桩承式路堤中土拱形态与成拱过程中土拱效应研究

发布时间：2018-09-11 14:25

【摘要】：建立了平面应变条件下模拟土拱形成过程的弹塑性有限元模型。研究了桩承式路堤中的土拱形态,分析了影响土拱高度的主要因素和土拱形成过程中桩帽与桩帽间地基土之间的荷载分担特性。研究表明:平面应变条件下土拱的形态为半椭圆,填土内摩擦角和凝聚力的变化对土拱高度的影响较小。土拱高度随桩帽净距的增加先增大后逐渐减小,随路堤高度的增加先线性增加后稳定不变。完整土拱形成时土拱效应发挥程度最大,桩帽间地基土承担的路堤荷载不再向桩帽上转移。
[Abstract]:An elastic-plastic finite element model is established to simulate the formation process of soil arch under plane strain. The shape of soil arch in pile-supported embankment is studied. The main factors affecting the height of soil arch and the load-sharing characteristics between pile cap and soil between pile cap and pile cap are analyzed. The results show that the shape of soil arch is semi-elliptical under plane strain condition, and the change of friction angle and cohesive force of filling soil has little effect on the height of soil arch. The soil arch height increases first and then decreases with the increase of net distance of pile cap, and then increases linearly with the increase of embankment height and then remains stable. When the complete soil arch is formed, the soil arch effect is the largest, and the embankment load carried by the foundation soil between the pile caps is no longer transferred to the pile cap.
【作者单位】： 上海理工大学土木工程系;河海大学道路与铁道工程研究所;
【基金】：广东省交通科技项目(201102021)
【分类号】：U416.12

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2236950