考虑土-结构动力相互作用的车-桥系统动力响应分析

发布时间：2018-09-18 19:08

【摘要】：基于多源粘弹性人工边界,利用有限元软件ABAQUS建立了动力荷载作用下的路基-桥梁-车辆整体数值分析模型,分别计算动力荷载作用下车速、土-结构动力相互作用(SSI)因素对车-桥系统的影响规律。结果表明:对车桥系统来说,考虑土-结构相互作用时桥梁结构和车辆的竖向动力响应都较忽略时有显著的增大;桥梁的各参考点的竖向动力响应随着列车速度的增大而增大,但车速对桥梁的动力响应影响要大于土-结构动力相互作用的影响;地震使得车桥系统的动力响应明显的增大,同时地震作用下桥梁的参考点上竖向位移、速度的最大值出现时刻和只有列车荷载作用下出现时刻也不同。
[Abstract]:Based on the multi-source viscoelastic artificial boundary, the numerical analysis model of roadbed, bridge and vehicle under dynamic load is established by using finite element software ABAQUS, and the vehicle speed under dynamic load is calculated respectively. The influence of soil-structure dynamic interaction (SSI) on vehicle-bridge system. The results show that for vehicle-bridge system, the vertical dynamic response of bridge structure and vehicle increases significantly when the soil-structure interaction is considered, and the vertical dynamic response of each reference point of the bridge increases with the increase of train speed. However, the influence of vehicle speed on the dynamic response of bridge is greater than that of soil-structure interaction, and the dynamic response of vehicle-bridge system is obviously increased by earthquake, and the vertical displacement of bridge reference point is also increased under earthquake. The time at which the maximum velocity appears is different from that at which only the train loads occur.
【作者单位】： 郑州大学土木工程学院;
【基金】：高等学校博士学科点专项科研基金(20134101120009)资助 河南省教育厅科学技术研究重点项目(14A560014)资助
【分类号】：U441.3;U211.3

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本文编号：2248829