基于对称挠度差值影响线的装配式简支空心板桥上部结构损伤识别

发布时间：2018-10-05 20:21

【摘要】：根据荷载横向分布将空心板桥简化为单板,依据虚功原理推导了考虑荷载横向传递的简支梁上任意截面的挠度影响线、对称挠度差影响线及其曲率的解析表达式.由解析解可知,集中荷载位于无损区域和损伤区域时,挠度差值与荷载位置分别呈二次方和四次方关系;损伤区域和与其相对称的区域的挠度差值曲线的曲率与荷载位置呈二次方关系,其余区域的挠度差值曲线的曲率是常量,因而挠度差值曲线及其曲率曲线上存在拐点且拐点与无损区域和损伤区域的界线相对应.基于此,提出了基于挠度差影响线及其曲率的空心板局部损伤快速识别方法和应用模式.该方法仅需一辆机动车移动加载和一个挠度测点,即可对空心板的局部损伤进行识别.
[Abstract]:According to the transverse distribution of load, the hollow slab bridge is simplified as a veneer. According to the principle of virtual work, the analytical expressions of deflection influence line, symmetrical deflection difference influence line and their curvature on a simply supported beam with consideration of transverse load transfer are derived. According to the analytical solution, when the concentrated load is located in the lossless area and the damaged area, the deflection difference and the load position are quadratic and fourth-power respectively. The curvature of the deflection difference curve of the damaged area and the symmetrical region is quadratic to the position of the load, and the curvature of the deflection difference curve of the other regions is constant. Thus there are inflection points on the deflection difference curve and its curvature curve and the inflection point corresponds to the boundary between the lossless region and the damaged area. Based on this, a fast method and application mode for local damage identification of hollow slab based on deflection difference influence line and its curvature are proposed. In this method, the local damage of hollow slabs can be identified by only a moving load of a vehicle and a deflection measuring point.
【作者单位】：华北水利水电大学土木与交通学院;西安建筑科技大学土木工程学院;
【基金】：华北水利水电大学高层次人才科研启动项目(201250) 生态建筑材料与结构工程河南省高校科技创新团队支持计划(13IRTSTHN002)
【分类号】：U441.4

【参考文献】

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