桥台后加筋回填设计计算方法

发布时间：2018-10-08 19:35

【摘要】：为了给桥台后(台背)加筋回填的设计与施工提供参考,通过拔出破坏条件下加筋土单元力学分析,研究了加筋回填的强度参数换算和简化模拟方法;同时,基于已有的台背回填沉降研究成果,研究了台背加筋回填的设计指标与标准以及设计算法与流程。将该方法应用于实际工程,分析了施工期和竣工后加筋回填体沉降变化规律,并阐述了不同填料情况下设计指标验算过程,验证了推荐算法的可行性。研究结果表明:施工期总沉降绝大部分源于回填路基压缩沉降;地基条件良好情况下,工后总沉降大部分源于回填路基累积沉降;桥台容许沉降增加,则台背回填容许差异沉降或纵坡坡度要求相对降低。
[Abstract]:In order to provide reference for the design and construction of reinforced backfill after abutment (abutment back), the strength parameter conversion and simplified simulation method of reinforced backfill are studied by means of mechanical analysis of reinforced soil element under pull-out failure condition. Based on the existing research results, the design index, standard, algorithm and flow of the reinforcement backfill on the back of abutment are studied. The method is applied to practical engineering, and the variation law of settlement of reinforced backfill during construction period and after completion is analyzed, and the checking calculation process of design index under different packing conditions is expounded, which verifies the feasibility of the recommended algorithm. The results show that most of the total settlement during the construction period comes from the compression settlement of the backfill subgrade; under the condition of good foundation condition, most of the total settlement after construction comes from the accumulated settlement of the backfill subgrade; the allowable settlement of bridge abutment increases. Then the requirement of differential settlement or slope gradient is relatively lower.
【作者单位】： 浙江工业大学建筑工程学院;华南理工大学土木与交通学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51378472) 交通运输部西部交通建设科技项目(2011 318 824 730)
【分类号】：U416.1

【参考文献】

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【共引文献】

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3 本报记者 林U

本文编号：2258015