山区湖区道路抛石挤淤效果及形态研究

发布时间：2018-10-16 20:16

【摘要】：山区道路穿越湖区施工首先面临的是湖积软土造成的路基沉降和稳定性问题。结合江西省某穿越湖区的道路工程,对抛石挤淤法处理湖积软土路基的效果进行了现场试验研究。发现在这种地质条件下,抛石挤淤施工的碎石填料的用量与湖积软土中的淤泥层的厚度有很好的相关性,淤泥的厚度越大,挤淤量也越大。现场通过钻孔法和面波法的检测确定了抛石体的厚度,发现湖底的淤泥被挤开,但是下部较硬的淤泥质土并未完全挤开。最后根据抛石用量计算了抛石体侧向延伸的宽度,给出了抛石体的形态,为抛石路基的稳定性分析提供了依据。
[Abstract]:Roadbed settlement and stability caused by lacustrine soft soil are the first problems in the construction of mountain road crossing lake area. Combined with the road engineering of a lake area in Jiangxi Province, the effect of riprapping and silting treatment on the soft soil subgrade of lake deposit was studied in situ. It is found that under this geological condition, the amount of gravel filler used in the construction of riprap and the thickness of silt layer in lacustrine soft soil have a good correlation, and the greater the thickness of silt, the greater the amount of silt squeezing. The thickness of the riprap was determined by drilling method and surface wave method in the field. It was found that the silt at the bottom of the lake was squeezed out, but the hard muddy soil in the lower part was not completely squeezed out. Finally, the width of the lateral extension of the parabolic body is calculated according to the amount of the riprap, and the shape of the parabolic body is given, which provides the basis for the stability analysis of the subgrade.
【作者单位】： 江西赣北公路勘察设计院;同济大学;
【基金】：江西省交通运输厅科技计划项目,项目编号:2012C0020
【分类号】：U416.1

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2275523