路面结构对填砂路基不均匀沉降变形的力学响应

发布时间：2018-10-30 12:36

【摘要】：针对填砂路基产生不均匀沉降对路面结构产生破环的情况,建立起能反映填砂路堤不均匀沉降对沥青路面结构影响的有限元分析模型,通过计算分析不均匀沉降量对沥青路面结构的影响,研究不同路面结构层次组合对填砂路堤不均匀沉降的适应性。根据研究成果提出,实际工程应采取有效措施控制填砂路堤的不均匀沉降,从而延长路面使用寿命;在保证路表弯沉、道路承载能力的前提下,可适当选用模量较低的基层材料;随着底基层厚度的增加,基层底面水平向附加拉应力减小,故在实际施工中可适当增大级配碎石底基层的厚度。
[Abstract]:A finite element analysis model which can reflect the influence of uneven settlement of sand fill embankment on asphalt pavement structure is established in view of the situation that uneven settlement of sand filled roadbed produces a broken ring on pavement structure, which can reflect the influence of uneven settlement of sand filled embankment on asphalt pavement structure. By calculating and analyzing the influence of uneven settlement amount on asphalt pavement structure, the adaptability of different pavement structure levels combination to uneven settlement of sand fill embankment is studied. According to the research results, effective measures should be taken to control the uneven settlement of sand fill embankment in actual engineering, so as to prolong the pavement service life. On the premise of guaranteeing the road surface deflection and the road bearing capacity, the base material with lower modulus can be properly selected. With the increase of the thickness of the base, the horizontal additional tensile stress on the bottom of the base decreases, so the thickness of the graded gravel base can be increased appropriately in the actual construction.
【作者单位】： 杨凌职业技术学院;同济大学;
【基金】：国家高技术研究发展计划课题(2012AA1122505)
【分类号】：U416.0

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2300031