改良粉质黏土公路路基的竹筋加固技术研究

发布时间：2018-11-05 19:39

【摘要】：竹筋加筋土技术以其取材方便,环保经济的特点,具有很好的推广应用价值。以川南地区兴文县某石油井场低等级公路路基改良为例,设计构造竹筋加固改良粉质黏土公路路基断面。通过室内试验获得竹材、粉质黏土以及草灰改良过的粉质黏土的基本物理力学性能参数,并确定采用草灰(20%)或者石灰(6%)改良含水率为29%的粉质黏土;通过FLAC3D软件比选改良粉质黏土公路路基断面,确定最优竹筋层距为1.0 m;最后通过监测技术,测得其路基的回弹弯沉为2.69 mm。结果表明,路基的回弹弯沉值可达到低等级公路路基的要求,该技术在加固改良粉质黏土低等级公路路基的工程实际应用方面是可行的。
[Abstract]:Bamboo reinforced earth technology has a good value of popularization and application because of its advantages of convenient material collection, environmental protection and economy. Taking the subgrade improvement of low grade highway in a petroleum well site in Xingwen County in south Sichuan as an example, the section of silty clay highway roadbed was designed and reinforced with bamboo bars. The basic physical and mechanical properties of bamboo, silty clay and improved silty clay with grass ash (20%) or lime (6%) were obtained through laboratory tests. By comparing and selecting the subgrade section of the improved silty clay highway by FLAC3D software, the optimum distance of bamboo reinforcement layer is determined to be 1.0 m, and the springback deflection of the roadbed is measured to be 2.69 mm. by monitoring technology. The results show that the springback deflection value of subgrade can meet the requirements of subgrade of low-grade highway, and the technology is feasible in the engineering application of improving silty clay low-grade highway subgrade.
【作者单位】： 西南科技大学土木工程与建筑学院;
【分类号】：U416.1

【参考文献】

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【共引文献】

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