平行于轨道交通的常规公交最优站点数量研究

发布时间：2018-11-11 01:01

【摘要】：大力发展轨道交通成为我国大城市解决城市交通拥挤问题的重要手段之一,然而轨道交通出现后,如何与常规公交协调发展则成为我国城市公共交通规划面临的新问题。针对沿轨道交通线路平行或重复的常规公交线路的优化问题,基于出行人的均匀分布假设和总的出行时间最小化目标,建立了最优站点数量模型。研究表明,公交站点之间按相同平均距设置时,使得选择轨道交通或者常规公交的乘客所花费的总时间最少的最优公交站数目是步行速度与常规公交运行速度的函数。
[Abstract]:The development of rail transit has become one of the important means to solve the problem of urban traffic congestion in large cities in China. However, after the emergence of rail transit, how to coordinate the development with conventional public transport has become a new problem in the planning of urban public transport. Based on the assumption of uniform distribution of passengers and the goal of minimizing the total travel time, the optimal number of stations is established for the optimization of parallel or repeated bus routes along rail transit lines. The results show that the optimal number of bus stations with the least total time to choose rail transit or conventional public transport is a function of walking speed and normal bus speed when the bus stations are set at the same average distance.
【作者单位】： 西南交通大学交通运输与物流学院;
【分类号】：U491.17;U492.11

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本文编号：2324062