重载沥青路面结构组合的抗车辙性能分析

发布时间：2018-11-11 12:14

【摘要】：为研究结构组合对沥青混合料抗车辙性能的影响,首先对所设计的7种沥青混合料进行动态模量及单层车辙试验,得到基本材料参数及抗车辙性能;然后对7种混合料组合而成的3种路面结构在重载条件下进行双层结构车辙试验,并与单层车辙试验结果进行对比分析;最后,应用光纤光栅智能测试技术对实际路面进行现场应变测试,根据不同路面结构三向应变测试结果评价实际重载沥青路面结构的抗车辙性能.结果表明,单层车辙试验难以准确反映路面结构的抗车辙性能,而双层车辙试验效果良好.在设计抗车辙路面时要考虑不同面层的模量组合,才能最大程度地发挥各层混合料的抗车辙性能.
[Abstract]:In order to study the effect of structural combination on rutting resistance of asphalt mixture, the dynamic modulus and single-layer rutting test of seven kinds of asphalt mixture were carried out, and the basic material parameters and rutting resistance were obtained. Then, the rutting test of double-layer structure is carried out on the three pavement structures which are composed of seven kinds of mixtures under heavy load, and the results are compared with the results of single-layer rutting test. Finally, the fiber Bragg grating (FBG) intelligent testing technique is used to test the actual pavement strain, and the rutting resistance of the actual heavy-duty asphalt pavement is evaluated according to the three-way strain test results of different pavement structures. The results show that the single-layer rutting test is difficult to accurately reflect the rutting resistance of pavement structure, but the double-layer rutting test has a good effect. In order to give full play to the rutting resistance of each layer, the combination of modulus of different surface should be considered in the design of rutting resistant pavement.
【作者单位】：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51278159,51008099) 哈尔滨工业大学科研创新基金项目(HIT.NSRIF.2009103)
【分类号】：U416.217

【参考文献】

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【共引文献】

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