沥青路面力学响应影响因素敏感性分析

发布时间：2018-11-14 10:10

【摘要】：以修正的Burgers模型作为沥青混合料本构模型,通过有限元软件分析了荷载大小、加载方式以及面层材料对路表竖向位移、底基层底面水平应力、面层内剪应力以及路表轮迹处竖向应力的影响.结果表明:荷载大小为影响沥青路面应力场和变形场的最主要因素,胎压1.0MPa较0.7MPa的作用效果增大40%,随着荷载的继续增大作用效果将继续增大;沥青路面的主要承重部分为基层以下的结构体,面层材料的类型和力学参数对沥青混凝土路面力学响应影响相对较小.该研究可以为沥青路面的优化设计与力学分析提供一定的理论指导.
[Abstract]:The modified Burgers model is used as the constitutive model of asphalt mixture. The load size, loading mode, vertical displacement of the surface material to the road surface and horizontal stress on the bottom of the base are analyzed by the finite element software. The influence of shear stress in surface layer and vertical stress at the track of road surface wheel. The results show that the load is the most important factor affecting the stress field and deformation field of asphalt pavement. The effect of tire pressure 1.0MPa is 40% more than that of 0.7MPa, and the effect will continue to increase with the increase of load. The main load-bearing part of asphalt pavement is the structure body below the base course. The type of surface material and mechanical parameters have relatively little influence on the mechanical response of asphalt concrete pavement. The research can provide some theoretical guidance for the optimization design and mechanical analysis of asphalt pavement.
【作者单位】： 辽宁工程技术大学土木与交通学院;
【基金】：辽宁省教育厅科研基金项目(L2013144) 百千万人才基金(2011921064)
【分类号】：U416.217

【参考文献】

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