下穿黄河区间盾构隧道埋深和管片厚度的优选分析

发布时间：2018-11-25 11:18

【摘要】：通过对兰州地铁下穿黄河区间盾构隧道施工过程的三维数值模拟,分析两种不同埋深和管片厚度共4种工况时的围岩压力、管片应力、地面沉降,结果表明,围岩侧腰受到的主应力和剪切应力较大,埋深是影响围岩压力和地面沉降及管片变形的主要因素,管片厚度虽不是影响地面沉降的主要因素,但总体来说,增大管片厚度有利于保证隧道安全。通过比选确定兰州地铁下穿黄河段盾构隧道埋深为25 m,管片厚度为350 mm。
[Abstract]:Through the three-dimensional numerical simulation of the construction process of shield tunneling under the Yellow River section of Lanzhou Metro, the surrounding rock pressure, segment stress and land subsidence are analyzed under four working conditions, namely, two different buried depths and four different segments thickness. The results show that the pressure of the surrounding rock, the stress of the segment and the settlement of the ground are analyzed. The main stress and shear stress on the side waist of the surrounding rock are larger, the depth of the surrounding rock is the main factor affecting the surrounding rock pressure, the land subsidence and the deformation of the segment, although the thickness of the segment is not the main factor affecting the land subsidence, but generally speaking, Increasing the thickness of the segment is helpful to ensure the safety of the tunnel. Through comparison and selection, it is determined that the buried depth of shield tunneling in the Yellow River section of Lanzhou Metro is 25 m and the thickness of segment is 350 mm..
【作者单位】：中铁第一勘察设计院集团有限公司城建院;
【分类号】：U455.43

【参考文献】

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【共引文献】

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