包神铁路黄河大桥冰凌开河期实体模型试验

发布时间：2018-11-28 12:34

【摘要】：为了研究包神铁路黄河大桥建成后在冰凌开河期对冰凌水体的壅高程度,基于冰流重力相似、冰流阻力相似、冰流量相似、浮冰运动相似等冰凌运动相似原理,采用添加少量石膏粉的石蜡作为模型冰,进行实体模型试验。试验结果表明:将模型冰块制作成不规则形状能够较好地模拟桥梁附近的卡冰现象;当开河流量为1200m3/s、冰流密度为80%时,拟建桥梁、现状桥梁工况的上游水位壅高值分别为1.36m和2.21m;拟建桥梁的主跨比现状桥梁增加了近1倍,桥位断面排冰过流能力大大增强。
[Abstract]:In order to study the high degree of ice movement of the Yellow River Bridge after the completion of Bao-Shen Railway, based on the ice flow gravity similarity, ice flow resistance similarity, ice flow similarity, ice floe movement similarity and so on, Paraffin wax with a small amount of gypsum powder was used as model ice, and the solid model test was carried out. The experimental results show that the model ice can be made into irregular shape to simulate the ice phenomenon near the bridge. When the discharge of Kaihe River is 1200 m3 / s and the density of ice flow is 80 m, the upstream water level of the proposed bridge is 1.36 m and 2.21 m respectively. The main span of the proposed bridge is nearly twice as large as that of the current bridge, and the capacity of ice discharge and flow passing through the bridge section is greatly enhanced.
【作者单位】： 黄河水利科学研究院泥沙研究所;
【基金】：水利部公益性行业科研专项(201101008) 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项(HKY-JBYW-2014-20)
【分类号】：U446;U442.3

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