高速公路施工作业区车辆限速研究

发布时间：2018-12-13 16:44

【摘要】：为保障高速公路作业区交通安全,研究车辆服从率对作业区限速问题的影响。以交通冲突作为安全性指标,构建VISSIM仿真模型,并对该模型进行二次标定。通过仿真试验获取不同车辆服从率水平下的冲突数据。分析限速前后速度差与服从率关系和冲突数与服从率关系。比较不同服从率水平下的限速效果。结果表明:服从率为20%时,产生的交通冲突最多,车辆行驶较为紊乱;服从率为100%时,限速效果最明显,但在实际中不易实现;将已知限速措施相关的速度差换算成服从率,能在提高作业区安全的前提下,使限速措施的选择更加经济合理。
[Abstract]:In order to ensure the traffic safety of the expressway operation area, the influence of vehicle serviceability on the speed limit in the operation area is studied. Taking traffic conflict as safety index, the simulation model of VISSIM is constructed, and the model is calibrated twice. The conflict data of different vehicle serviceability levels were obtained by simulation test. The relationship between the speed difference and the serviceability before and after the speed limit and the relationship between the conflict number and the serviceability are analyzed. Compare the speed limit effect of different serviceability level. The results show that when the compliance rate is 20, the traffic conflict is the most, and the vehicle driving is more disorder, when the compliance rate is 100, the speed limit effect is the most obvious, but it is not easy to realize in practice. The speed difference related to the known speed limit measures can be converted into serviceability, which can make the choice of speed limiting measures more economical and reasonable on the premise of improving the safety of the operation area.
【作者单位】： 长安大学公路学院;东南大学交通学院;西安公路研究院公路工程试验检测中心;
【基金】：交通运输部科技项目(2012319812110) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2012TD008)
【分类号】：U415;U491

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本文编号：2376855