不同预应力对互锚式挡土墙受力特征影响研究

发布时间：2018-12-17 16:51

【摘要】：互锚式挡墙是由对称设置在路基两侧的悬臂式钢筋混凝土挡土墙体与贯通路基宽度的锚固在墙体上的锚杆连接而成。对锚杆施加预应力以承担更大的顶部车辆荷载以及适应高填方路堤的要求。为了揭示不同预应力对互锚式挡土墙位移及土压力的影响、确定合适的锚杆预应力,进行了室内模型试验及数值仿真计算。结果表明,预应力增大,两排锚杆周围的土压力增幅较其他高度处显著增加,说明互锚式挡土墙锚杆对挡墙的约束作用显著。随着预应力的增加,上部锚杆由受拉变为受压,下部锚杆所受拉力逐渐增大。当需要对锚杆施加预应力时,需采取措施提高下部锚杆的承拉能力。
[Abstract]:The mutual anchor retaining wall is connected by the cantilever reinforced concrete retaining wall which is symmetrically arranged on both sides of the roadbed and the anchor rod which is anchored on the wall through the width of the embankment. Apply prestress to anchor rod to bear larger top vehicle load and meet the requirements of high fill embankment. In order to reveal the influence of different prestressing force on displacement and earth pressure of mutual anchor retaining wall and determine the suitable prestress of anchor rod, the indoor model test and numerical simulation were carried out. The results show that the increase of the earth pressure around the two rows of anchors is significantly higher than that of the other heights with the increase of prestressing force, which indicates that the restraint effect of the anchor bars on the retaining wall is obvious. With the increase of prestress, the tension of the upper anchor is changed from tension to compression, and the tension of the lower anchor increases gradually. When it is necessary to apply prestress to the anchor rod, measures should be taken to improve the tensile capacity of the lower anchor rod.
【作者单位】： 山东大学土建与水利学院;山东省路基安全工程技术研究中心;
【基金】：国家自然科学基金,项目编号51208284
【分类号】：U417.116

【参考文献】

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