动应变传感器标定方法及与沥青混合料协同变形评价研究

发布时间：2018-12-18 15:43

【摘要】：为了定量地分析沥青混凝土路面内部动应变随荷载和环境作用的响应,研发了"工字梁"电阻式动态应变仪传感器。通过分析应变仪的工作原理,推导出线应变与轴向拉力的关系式,提出了动应变传感器标定方法。通过对预埋应变仪的梁试件进行三分点逐级加载试验,验证了动应变传感器协调变形特性。结果表明:应变仪圆柱体拉杆在轴向拉伸作用下,符合单轴应力状态下的胡克定律,轴向拉伸引起的变形与电压的变化成正比,应变仪传感器的标定系数为线应变变化量与输出电压变化值的比值;沥青混凝土中动应变传感器实测应变与理论计算应变基本相等,工字梁传感器与沥青混凝土具有同步协同变形的工作特性。
[Abstract]:In order to quantitatively analyze the dynamic strain response of asphalt concrete pavement with load and environment, a resistive dynamic strain gauge sensor called I-beam is developed. By analyzing the working principle of the strain gauge, the relationship between the linear strain and the axial tension is derived, and the calibration method of the dynamic strain sensor is proposed. The coordinated deformation characteristics of the dynamic strain sensor are verified by the three-point loading test of the beam specimen of the embedded strain gauge. The results show that the strain gauge cylinder rod under axial tension conforms to Hooke's law under uniaxial stress, and the deformation caused by axial tension is proportional to the change of voltage. The calibration coefficient of the strain gauge sensor is the ratio of the linear strain variation to the output voltage change. The measured strain of the dynamic strain sensor in asphalt concrete is basically equal to that of the theoretical calculation strain, and the I-beam sensor and the asphalt concrete have the working characteristics of synchronous and synergistic deformation.
【作者单位】： 山东交通学院土木工程学院;高速公路养护技术交通行业重点实验室;
【基金】：交通运输部应用基础研究项目,项目编号2011319817480 山东省交通科技创新计划项目,项目编号2011-10 山东交通学院科研基金项目,项目编号Z201324
【分类号】：U414

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2386066