高速公路边缘率标线时间频率及角度与减速效果关系
[Abstract]:In order to study the influence of the time frequency and angle of the edge rate line on the deceleration of the vehicle, the road test was carried out with 30 掳, 45 掳, 135 掳and 150 掳respectively. The test data were compared and analyzed with double factor variance analysis (ANOVA). The results show that in the four groups of experiments, when the angle arrangement is 150 掳, the deceleration effect of the driver is the most obvious. The average speed, the speed of 85% position, the standard deviation of the speed are reduced by 7.68% 10.14% 1.58 km h-1, respectively. The deceleration behavior of the driver is the most intense, and the deceleration range is [-0.25- 0.49] m ~ s-2; The greater the angle value, the more obvious the deceleration effect is, and the synergistic interaction exists between the effect of time frequency and edge rate scaling angle on the deceleration effect.
【作者单位】： 武汉理工大学交通学院;湖北省宜巴高速公路建设指挥部;
【基金】：国家自然科学基金项目(50778142,51078299) 交通运输部行业联合科技攻关项目(2010353342240)
【分类号】：U491.5
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