乌鞘岭公路隧道破碎岩体段结构可靠性评价

发布时间：2018-12-23 08:24

【摘要】：以乌鞘岭公路隧道破碎岩体段为研究对象,基于随机有限元的结构可靠性理论,统计计算试验所得各个随机变量的数字特征及分布类型;建立极限状态方程后,对乌鞘岭隧道破碎岩体段建立随机有限元模型进行结构可靠性计算。结果表明:随机变量直方图拟合曲线均比较光滑,而且抽样数据各个子序列均有数据且无间隙,表明所进行的随机抽样样本量充分;在此基础上,计算此段隧道的初期支护和二次衬砌各个最大应力及锚杆最大轴力的直方图和概率分布曲线,得到的可靠度及失效概率结果说明初期支护和锚杆最大轴力可靠性偏小,而二次衬砌的可靠性较大,本段隧道整体处于安全状态;隧道结构可靠性灵敏度分析得到:不同随机变量对隧道结构不同应力有着不同影响程度,且喷射混凝土厚度对隧道结构内力影响最为显著。
[Abstract]:Taking the broken rock mass section of Wushaoling highway tunnel as the research object, based on the structural reliability theory of stochastic finite element, the numerical characteristics and distribution types of each random variable are calculated by statistical calculation. After establishing the limit state equation, a stochastic finite element model is established to calculate the structural reliability of the broken rock mass in Wushaoling tunnel. The results show that the fitting curve of random variable histogram is smooth, and every subsequence of sampling data has data and no gap, which indicates that the sample size of random sampling is sufficient. On this basis, the histogram and probability distribution curve of the initial support and secondary lining of the tunnel are calculated. The results of reliability and failure probability show that the reliability of the initial support and the maximum axial force of the bolt is small, but the reliability of the secondary lining is higher, and the whole tunnel is in a safe state. According to the reliability sensitivity analysis of tunnel structure, different random variables have different influences on different stresses of tunnel structure, and the thickness of shotcrete has the most significant effect on the internal force of tunnel structure.
【作者单位】： 长安大学公路学院;甘肃路桥公路投资有限公司;陕西省电力设计院;
【基金】：交通运输部西部交通建设科技项目(200731800038)
【分类号】：U451;U459.2

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2389690