高速公路隧道入口段照明安全阈值评价方法

发布时间：2019-01-04 21:31

【摘要】：为了实现安全、低碳、节能的隧道照明条件,分析了驾驶人对隧道入口段照明的驾驶视觉需求特性及照明条件对驾驶人安全舒适性驾驶瞳孔面积变化率的影响;通过对山区高速公路24名典型车型驾驶人进行实车试验数据采集和分析,采用瞳孔面积变化率作为评价隧道入口段照明条件安全舒适性的指标,建立了驾驶人在隧道入口段瞳孔面积变化率、亮度折减系数及运行速度的逻辑回归模型;以瞳孔面积变化率20%作为表征驾驶人驾驶紧张程度和驾驶安全舒适性的阈值,并将其代入逻辑回归模型进行计算。结果表明:限速60km·h-1的隧道入口段驾驶安全舒适性照明亮度折减系数为0.028,比现行规范值要求高;研究方法和结论对高速公路隧道入口段照明设计和运行管理等理论、方法和实践具有参考价值。
[Abstract]:In order to realize the safe, low carbon and energy saving lighting condition of tunnel, the characteristics of driver's visual requirement for tunnel entrance lighting and the influence of lighting condition on the change rate of pupil area of driver's driving safety and comfort are analyzed. By collecting and analyzing the actual vehicle test data of 24 typical vehicle drivers in mountainous expressway, the pupil area change rate is used as the index to evaluate the safety and comfort of the lighting condition at the entrance of the tunnel. A logical regression model of pupil area change rate, brightness reduction coefficient and running speed of the driver at the entrance of the tunnel is established. The pupil area change rate of 20% was taken as the threshold to characterize the driver's driving stress and driving safety and comfort, and was replaced with the logical regression model to calculate it. The results show that the Luminance reduction coefficient of driving safety and comfort illumination in the entrance section of 60km h-1 is 0.028, which is higher than the current specification. The research methods and conclusions have reference value for the theory, method and practice of lighting design and operation management of the entrance section of expressway tunnel.
【作者单位】：北京工业大学城市交通学院;交通运输部科学研究院;长安大学汽车学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(61271371) 贵州省交通运输厅科技项目(2012-122-023) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G1221028)
【分类号】：U451

【参考文献】

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