混合梁斜拉桥钢混结合区4-D多尺度有限元分析

发布时间：2019-02-26 21:33

【摘要】：结合多尺度有限元建模与4-D有限元建模思路,提出混合梁斜拉桥钢混结合区4-D多尺度有限元建模方法,以重庆永川长江大桥为工程背景建立其钢混结合区4-D多尺度有限元模型,同时建立传统精细有限元模型作为对比。比较结果表明:4-D多尺度模型不受失真区影响,结果更为准确;采用4-D多尺度有限元能够计算监测钢混结合区从施工建造至大桥服役全过程的实时力学响应及其变化,综合多个关键阶段的力学响应,获得更为安全可靠的设计依据。
[Abstract]:Combined with the idea of multi-scale finite element modeling and 4-D finite element modeling, a 4-D multi-scale finite element modeling method for steel-concrete joint zone of hybrid beam cable-stayed bridge is proposed. Based on the engineering background of Chongqing Yongchuan Yangtze River Bridge, the 4-D multi-scale finite element model of the steel-concrete combination area is established, and the traditional fine finite element model is established as a comparison. The comparison results show that the 4-D multi-scale model is not affected by the distortion region, and the results are more accurate. The 4-D multi-scale finite element method can be used to calculate and monitor the real-time mechanical response and its changes during the whole process from construction to service of the steel-concrete composite zone. By integrating the mechanical responses of several key stages, a safer and more reliable design basis can be obtained.
【作者单位】： 清华大学土木工程系 土木工程安全与耐久教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金重点项目(51138007) 国家科技支撑计划资助(2011BAJ09B02)
【分类号】：U441;U448.27

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2431165