不同地质条件下隧道洞口仰坡地震破坏特性研究
[Abstract]:In this paper, the large-scale shaking table model test is carried out to analyze the soil failure pattern of the tunnel entrance elevation model, aiming at the homogeneous surrounding rock slope of the tunnel entrance, the soft sandwich slope and the truss beam strengthening the surrounding rock of the elevation slope under the conditions of three kinds of conditions, the large-scale shaking table test. The experimental results show that under the dynamic action of the model soil at the entrance section of homogeneous slope, tension cracks first appear in the slope shoulder soil, and with the increase of the acceleration of excitation, the slope shoulder soil collapses and collapses locally, and finally falls and accumulates along the slope surface. Under the action of earthquake force on the slope with soft interlayer, the soil at the foot of the slope is crushed, the surface of the slope appears tension cracks along the position of the weak interlayer, the overlying soil slides along the weak interlayer, and the soil collapses and falls on a large scale at the end of the slope. Under the dynamic action, the slope under the dynamic action basically keeps the whole stability, only part of the beam appears partial drop block, and the top of the model soil appears fine cracks along the tunnel axis. The failure pattern of lining structure in tunnel entrance section is analyzed. The experimental results show that the crack distribution of AB two-segment lining model is more complicated than that of CD section in homogeneous slope. It is considered that the depth of seismic influence of tunnel entrance section is the length of AB two-segment lining, and the distribution of cracks is more complicated than that of CD section. Corresponding to the actual engineering 40 m; Under the influence of weak interlayer, the shape of cracks in the lining model across the soft sandwich is more complicated, and the stress of the lining model in the opening section is improved after the reinforcement of the upward slope. The results can be used as reference for the study and design of slope anti-vibration in the entrance section of mountain tunnel.
【作者单位】: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【基金】:国家自然科学基金资助(No.51178398)
【分类号】:U452.28
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,本文编号:2434709
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