基于相干分析的高铁简支箱梁结构噪声源识别方法研究

发布时间：2019-03-09 13:31

【摘要】：列车荷载作用下桥梁结构振动产生的低频结构噪声会给轨道交通沿线环境带来噪声污染问题,该文给出了基于相干分析的桥梁结构噪声源识别方法。首先确定了频谱分析与相干分析相结合的噪声源识别方法,介绍了频谱分析法、常相干分析、偏相干分析的方法和流程,给出了偏相干分析中最优线性条件输入模型的迭代求解,编制了相应的Matlab程序;其次针对成灌铁路一座高架桥的振动与噪声综合试验的实测数据,结合频谱分析和常相干分析方法讨论了桥梁结构振动的噪声辐射机理,通过偏相干分析对桥梁结构噪声进行了噪声源分离与识别,由重相干函数的分析可以定性得到结构噪声的影响区域。综合分析表明,相干分析结合频谱分析的噪声源识别方法可以得到结构局部振动与所辐射的结构噪声之间的相互关系,能较好地分离识别存在相干关系的各结构噪声源的独立贡献和频谱特性,可以为桥梁结构的减振降噪措施提供理论指导。
[Abstract]:The low frequency structural noise caused by the vibration of bridge structure under train load will bring noise pollution to the environment along rail transit. This paper presents the identification method of bridge structural noise source based on coherence analysis. Firstly, the noise source identification method combining spectrum analysis and coherence analysis is determined, and the methods and processes of spectrum analysis, constant coherence analysis and partial coherence analysis are introduced. The iterative solution of the optimal linear conditional input model in partial coherence analysis is given and the corresponding Matlab program is compiled. Secondly, according to the measured data of vibration and noise synthesis test of an viaduct in Chengdu-irrigated railway, the noise radiation mechanism of bridge structure vibration is discussed by means of spectrum analysis and constant coherence analysis. The noise source of bridge structure is separated and identified by partial coherence analysis. The influence area of structure noise can be obtained qualitatively by the analysis of heavy coherence function. The comprehensive analysis shows that the correlation between the structure local vibration and the radiated structure noise can be obtained by the method of noise source identification based on coherent analysis and spectrum analysis. The independent contribution and spectrum characteristics of the noise sources with coherent relationship can be separated and identified, which can provide theoretical guidance for the vibration reduction and noise reduction measures of bridge structures.
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51378429,51308469) 新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-10-0701) 国家863计划项目(2011AA11A103) 四川省杰出青年学术技术带头人计划项目(2010JQ0018) 四川省应用基础研究项目(2010JY0026) 西南交通大学扬华之星资助项目(2011-04)
【分类号】：U441.3

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2437499