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基于ANSYS盾构区间下穿京广铁路施工的沉降分析

发布时间:2019-03-30 19:48
【摘要】:地铁隧道在施工过程中容易对地层产成不同程度的扰动而引起地表沉降、开裂等危害,以某地铁隧道盾构区间下穿京广铁路的工程案例为研究对象,在分析了盾构施工法下隧道地表变位的表现形式和机理后,建立京广铁路与盾构隧道交汇模型,研究了隧道注浆加固圈尚未起作用和加固支撑已完成两种条件下盾构隧道断面的沉降,并对比施工监控数据得出:该地层盾构法施工对铁路路基及立交桥面的沉降影响较小,桥梁荷载及列车荷载下的地表沉降明显大于无荷载工况下的沉降。
[Abstract]:During the construction process of subway tunnel, it is easy to disturb the formation of different degrees and cause the damage of surface settlement and cracking, etc. The project case of a subway tunnel tunneling through Beijing-Guangzhou railway under shield section is studied as the object of study. After analyzing the form and mechanism of tunnel surface displacement under shield construction method, the intersection model of Beijing-Guangzhou railway and shield tunnel is established. This paper studies the settlement of shield tunnel section under the conditions that the grouting reinforcement circle has not yet acted and the reinforcement support has been completed. The comparison of the construction monitoring data shows that the shield construction in this stratum has little effect on the settlement of railway roadbed and overpass deck. The surface settlement under bridge load and train load is obviously larger than that under no load condition.
【作者单位】: 西安科技大学建筑与土木工程学院;长安大学公路学院;
【分类号】:U455.43

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号:2450420


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