高液限土路基工程特性控制参数试验研究

发布时间：2019-04-03 17:23

【摘要】：根据重庆沿江高速公路工程中遇到的高液限土实际情况,选取3组试验土样详细分析了高液限土的物理性质,然后针对公路工程质量控制指标CBR展开试验研究,分析了高液限土CBR与含水量、饱和度、击实功之间的关系,通过室内实验,综合各方面因素以求获得较大的强度CBR进行路基填筑,并首次提出"黄金含水率—合理击实功体系"的概念。将含水率控制在22.5%~27%范围内,在3×55~3×70击实功下可获得较大的强度CBR值。
[Abstract]:According to the actual situation of high liquid limit soil encountered in highway engineering along the Yangtze River in Chongqing, three groups of soil samples were selected to analyze the physical properties of high liquid limit soil in detail, and then the experimental study was carried out according to the quality control index CBR of highway engineering. This paper analyzes the relationship between CBR and water content, saturation and compaction work of high liquid limit soil. Through laboratory experiments, the author combines various factors in order to obtain high strength CBR for roadbed filling, and then analyzes the relationship between high hydraulic limit soil mass fraction and water content, saturation degree and compaction work. The concept of "Gold moisture content-reasonable Compaction system" is put forward for the first time. When the moisture content is controlled in the range of 22.5% and 27%, a large strength CBR value can be obtained under 3 脳 55 ~ 3 脳 70 compaction power.
【作者单位】： 中铁隧道集团有限公司工程试验中心;
【分类号】：U416.1

【参考文献】

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