基于速度截断分布和流量的车队离散模型

发布时间：2019-05-11 01:23

【摘要】：为解决Pacey模型中车速分布假设与实际不符的问题,假设车速服从在最小速度和最大速度之间的截断正态分布,利用分段函数构造了车队到达下游交叉口的流量分布函数,建立了基于交通流量的车队离散模型,研究了下游交叉口流量与上游交叉口断面离去流量之间的关系.以相邻交叉口实测数据为例分析车队流量分布模式,研究结果表明,与Robertson流量模型相比,本文提出的速度截断正态分布更符合实际情况;本文模型能更精确地描述车队流量通过下游交叉口的变化趋势,确保流量守恒.
[Abstract]:In order to solve the problem that the assumption of speed distribution in Pacey model is not consistent with the actual situation, assuming that the speed obeys the truncated normal distribution between the minimum speed and the maximum speed, the flow distribution function of the motorcade arriving at the downstream intersection is constructed by using the piecewise function. The discrete model of motorcade based on traffic flow is established, and the relationship between downstream intersection flow and upstream intersection departure flow is studied. Taking the measured data of adjacent intersections as an example, the traffic distribution model of motorcade is analyzed. The results show that compared with the Robertson flow model, the velocity truncated normal distribution proposed in this paper is more in line with the actual situation. This model can more accurately describe the change trend of vehicle flow through downstream intersections to ensure the conservation of traffic.
【作者单位】： 华南理工大学土木与交通学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(61174188)
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2474142