地铁隧道下穿高速铁路地表沉降控制标准研究

发布时间：2019-06-01 17:38

【摘要】：目前我国地铁隧道下穿高速铁路时引起的地表沉降控制标准往往是根据经验或类比而来,具有一定的盲目性。本文针对地铁隧道下穿高速铁路无砟轨道道床的情况,根据隧道下穿产生的地表沉降槽影响宽度、下穿处列车的运营速度和轨道平顺性的要求,以高铁规范为依据,用圆曲线简化的模拟了轨道沉降槽曲面的形式,建立了地表沉降计算模型,得出了在隧道下穿高铁隧道开挖引起的高铁地表沉降最大限值,为下穿工程地表沉降控制标准的制定提供了科学依据,具有一定的技术和经济意义。
[Abstract]:At present, the control standard of surface subsidence caused by subway tunnel passing through high-speed railway in our country is often based on experience or analogy, which is blind to a certain extent. In view of the situation of passing through ballastless track bed of high-speed railway under subway tunnel, according to the influence width of surface subsidence trough under tunnel, the running speed and track ride comfort of train under subway tunnel, this paper is based on the code of high-speed railway. The form of track settlement groove surface is simulated by circular curve, and the calculation model of surface settlement is established, and the maximum limit value of high speed rail surface settlement caused by tunnel excavation through high speed rail tunnel is obtained. It provides a scientific basis for the establishment of surface subsidence control standard of underpass project, and has certain technical and economic significance.
【作者单位】： 铁道第三勘察设计院集团有限公司;
【分类号】：U456.3

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本文编号：2490458