公铁合建段公路大跨度钢箱梁施工技术

发布时间：2019-07-05 19:49

【摘要】：合福铁路铜陵长江大桥公铁合建段公路引桥(47.35+80+47.35)m三跨连续钢箱梁位于铁路桥面以上,分上、下游2幅,单幅采用单箱单室结构,顶板宽16.5m,腹板间距8.5m,两侧挑臂宽各4m。钢箱梁离地面高度约52m,为超高空作业。在上游幅铁路梁面上设置拼装平台和滑移支架,钢箱梁在工厂分块制造,经水路运输、工地码头上岸和陆上运输至墩位,再通过墩位固定式架梁吊机起吊梁块至拼装平台上组拼成节段梁,经滑道纵移与前一梁段对接,下游幅钢箱梁经整体横移就位,将钢箱梁落于支座上,完成钢箱梁施工。该桥钢箱梁整个施工过程工序简便、安全可控。
[Abstract]:The (47.358047.35) m three-span continuous steel box girder of Tongling Yangtze River Bridge in Hefu Railway is located above the deck of the railway bridge, divided into two pieces, with a single box and single chamber structure, with a roof width of 16.5 m, a web spacing of 8.5 m and a width of 4 m on each side. The height of steel box girder is about 52 m from the ground, which is super altitude operation. The assembly platform and slip support are arranged on the upstream railway beam surface, the steel box girder is made in the factory, transported by waterway, the site wharf is ashore and transported to the pier position on land, and then the section beam is assembled into the section beam through the pier position fixed frame girder crane to the assembly platform, which is connected with the previous beam section longitudinally through the slide, and the steel box girder is placed on the support through the overall lateral displacement of the downstream steel box girder, and the steel box girder is placed on the support to complete the construction of the steel box girder. The whole construction process of the steel box girder of the bridge is simple and safe to control.
【作者单位】： 中铁大桥局集团有限公司;
【分类号】：U448.121

【参考文献】

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本文编号：2510763