现行规范旧水泥混凝土路面加铺层设计的若干问题研究

发布时间：2019-08-16 20:17

【摘要】：结合潭耒高速公路旧水泥混凝土路面提质改造工程,针对目前国内常用的CRC+AC复合式结构加铺、直接加铺沥青面层以及碎石化加铺沥青层3种加铺方案,探讨现行规范的旧路加铺层设计方法,指出其存在的不足并提出改进措施。研究结果表明:CRC+AC加铺结构综合应力与普通混凝土板有很大不同,应针对这种结构确定更为明确的设计方法;直接加铺沥青层路面温度应力计算中可通过matlab软件回归延伸曲线,拓宽系数ζ'a图,加铺层设计引入满足防止荷载型及温度型反射裂缝要求的设计标准具有重要意义;碎石化沥青加铺层结构按半无限地基上的弹性层状体系理论方法设计得到的加铺层厚度初期实测弯沉代表值不能满足要求。
[Abstract]:Combined with the quality improvement and reconstruction project of old cement concrete pavement of Tan Lei Expressway, aiming at three kinds of paving schemes of CRC AC composite structure, direct overlay asphalt pavement and broken petrochemical overlay asphalt layer, this paper probes into the design method of old road overlay layer in the current code, points out its existing shortcomings and puts forward some improvement measures. The results show that the comprehensive stress of: CRC AC overlay structure is very different from that of ordinary concrete slabs, and a more clear design method should be determined for this kind of structure, and it is of great significance to regress the extension curve and broaden the Zeta'a diagram by matlab software in the calculation of temperature stress of asphalt layer pavement directly, and it is of great significance to introduce the design standard to meet the requirements of preventing load type and temperature reflection crack in the overlay design. According to the theoretical method of elastic layered system on semi-infinite foundation, the measured deflection representative value in the initial stage of overlay thickness can not meet the requirements.
【作者单位】： 长沙理工大学交通运输工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51178062,51038002) 国家高技术研究发展计划(八六三计划)(2012AA112504) 教育部博士点基金项目(20114316110001) 湖南省自然科学基金项目(14JJ2041) 湖南省研究生科研创新项目(CX2012B355)
【分类号】：U416.216;U418.8

【参考文献】

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【共引文献】

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