砂石船舶水上交通事故统计分析及安全管理
【图文】：
18大连海事大学学报第40卷发生的时间分布特征．图1砂石船舶水上运输安全影响因素鱼刺图Fig．1Thefishbonemapofinfluencingfactorsonthesandshipwatertransportsafety图2砂石船舶不同年份发生事故统计Fig．2Chartsofthesandshipaccidentsindifferentyears从图2可以看出，该水域砂石船舶事故呈现从开始减少，之后却又快速增长的趋势．这是因为2007年交通运输部海事局在全国沿海开展为期两年的“砂石运输船施工船安全管理专项整治活动”，从图2中也可以反映砂石船专项整治效果显著．但反弹明显，因此专项整治不是长久之计，亟需相关部门研究并实施砂石船舶的长效管理机制．从图3可以看出，该水域砂石船舶在3、4、8月份较其他月份发生事故多，这是由于3、4月份该水域冬春转换季节，受浓雾、阵雾影响，能见度较差．而8月份属于该水域雨季，暴雨时有发生．从图4可以看出，不同值班时间段均有较多事故发生，这与砂石船舶运输没有计划性有一定关系．其中，在0400－0800和2000－2400夜间值班时间发生事故次数稍多，这与船员疲劳驾驶、夜间偷运等有关．2．2事故的船舶情况图5为不同吨位砂石船舶发生事故统计．从图5可以看出，0－400吨位的砂石船舶发生事故图3砂石船舶不同月份发生事故统计Fig．3Chartsofthesandshipaccidentsindifferentmonths图4砂石船舶不同时间段发生事故统计Fig．4Chartsofthesandshipaccidentsondifferentdutytime最多，其次是400～1000吨位的砂石船舶．这与参与砂石运输的船舶以小型内河船舶居多有关．图6为不同船龄砂石船舶发生事故统计．从图6可以看出，船龄较小或者较大的砂石船舶发生事故最多，新船处于磨合期、老旧砂石船舶船况差、保养差等是导致事故多发的原因．图7为不同配员砂石船舶发?
18大连海事大学学报第40卷发生的时间分布特征．图1砂石船舶水上运输安全影响因素鱼刺图Fig．1Thefishbonemapofinfluencingfactorsonthesandshipwatertransportsafety图2砂石船舶不同年份发生事故统计Fig．2Chartsofthesandshipaccidentsindifferentyears从图2可以看出，该水域砂石船舶事故呈现从开始减少，之后却又快速增长的趋势．这是因为2007年交通运输部海事局在全国沿海开展为期两年的“砂石运输船施工船安全管理专项整治活动”，从图2中也可以反映砂石船专项整治效果显著．但反弹明显，因此专项整治不是长久之计，亟需相关部门研究并实施砂石船舶的长效管理机制．从图3可以看出，该水域砂石船舶在3、4、8月份较其他月份发生事故多，这是由于3、4月份该水域冬春转换季节，受浓雾、阵雾影响，能见度较差．而8月份属于该水域雨季，暴雨时有发生．从图4可以看出，不同值班时间段均有较多事故发生，这与砂石船舶运输没有计划性有一定关系．其中，在0400－0800和2000－2400夜间值班时间发生事故次数稍多，这与船员疲劳驾驶、夜间偷运等有关．2．2事故的船舶情况图5为不同吨位砂石船舶发生事故统计．从图5可以看出，0－400吨位的砂石船舶发生事故图3砂石船舶不同月份发生事故统计Fig．3Chartsofthesandshipaccidentsindifferentmonths图4砂石船舶不同时间段发生事故统计Fig．4Chartsofthesandshipaccidentsondifferentdutytime最多，其次是400～1000吨位的砂石船舶．这与参与砂石运输的船舶以小型内河船舶居多有关．图6为不同船龄砂石船舶发生事故统计．从图6可以看出，船龄较小或者较大的砂石船舶发生事故最多，，新船处于磨合期、老旧砂石船舶船况差、保养差等是导致事故多发的原因．图7为不同配员砂石船舶发?
【作者单位】： 大连海事大学轮机工程学院;大连海事大学公共管理与人文学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51109021) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132013337)
【分类号】：U698.6
【参考文献】
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【共引文献】
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【二级参考文献】
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2 邱
本文编号：2531492
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