路侧解体消能标志设计指标与方法研究

发布时间：2019-09-11 16:18

【摘要】：随着我国机动车保有量的快速增长，公路交通安全问题日益突出。在交通事故中，车辆与路侧交通标志的碰撞事故占有较大比例，其后果往往很严重，给人民的生命财产安全带来很大威胁，成为被社会关注的热点问题。对路侧解体消能标志的研究能够为我国公路交通管理部门等提供理论支持和决策依据，降低路侧碰撞交通标志事故的严重程度，减轻事故对车辆和乘员的伤害，在理论和实践中都有非常重要的意义。 本文对国内外路侧解体消能标志的研究现状进行了总结和分析，借鉴国外路侧解体消能标志设计标准，对路侧解体消能标志进行了受力分析，结合我国现实情况，提出了路侧解体消能标志设计指标。 根据路侧解体消能标志的设计思路，结合交通标志的材料特性，把解体消能杆柱与底座间的联接方式分为塑性联接、脆性联接和刚性联接三类，并利用层次分析法对其进行了综合评价。然后对解体消能标志上部铰接和杆柱的长度、质量及材料等进行了研究。 研究了我国路侧解体消能标志的应用设置，包括应用设置的影响因素、应用条件以及设置的位置方向等。 最后，应用前面的研究成果，利用有限元方法和ANSYS软件，建立了解体消能标志模型，计算其受到的载荷组合，对设计的两种解体消能结构进行建模模拟，对结果进行了分析，验证了设计指标和设计方法的准确性。
【图文】：

图 1-1 我国交通事故统计部的交通事故白皮书，通过统计近年发生的路侧事故，得出他事故而言，路侧事故的危害更大。路侧事故约占所发生事但事故死亡人数的 12%是由路侧事故造成的，在重大恶性由于过失等原因失控，驶出路外并坠落的占 50%左右。部的一项西部交通建设科技项目，对北京和贵州总长度为 双车道公路的事故资料进行了统计，得出结论：虽然路侧事占事故总数的 25%，但全部事故中的死亡人数的 40%和重

标志受力分析志在设计过程当中主要考虑其两大功个是保证发生碰撞事故时解体消能的荷载时，只需要考虑维持其稳定性，的稳定性。而路侧解体消能标志，还生解体，即发生碰撞事故时解体消能力分析交通标志受到的荷载有两部分组成物自重为永久荷载，一般确定交通标的材料的不同，利用其单位重量如线载和偶然荷载。在众多的影响因素中地区的最大风荷载对路侧解体消能标标志在风荷载作用下，，其受力情况如
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U491.52

【参考文献】

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本文编号：2534539