城市道路特殊路段路面结构与材料组成应用技术

发布时间：2019-09-12 22:29

【摘要】：近些年来随着城市的发展日新月异,城市道路在修建中出现了一些常见的路面病害,特别是在城市特殊路段,病害就显得更加突出。路面病害严重影响了行车的安全和舒适性,也带来了巨大的经济损失和不良的社会影响。在很多城市由于经济原因及施工条件限制,很多新的技术无法应用。所以本文针对该问题进行研究,希望能设计出一种能在经济上和施工条件上满足城市发展要求的新型路面,以便能在全国范围内广泛应用。本文研究国内外对于城市特殊道路的路面研究,针对以宜春这种中小城市的经济能力和施工条件对新的路面结构进行设计。我们针对传统的沥青路面结构,加入抗车辙剂和纤维素等外加剂,使路面的路用性能增强,用以应对特殊路段最为突出的变形问题。在后来我们又增加了一种新型的半柔性路面—OGBC路面的研究。在对母体沥青混合料设计方面,我们对各种推荐级配进行室内试验,再不断对级配进行优化,最后提出OGBC-20的级配范围,再确定最佳油石比。水泥砂浆方面则采用变化单一组分进行试验分析,确定砂浆配合比,同时确定了制作半柔性混合料方法和现场施工步骤。对试验室制作的半柔性复合材料试件进行高温、低温及水稳性能试验测试,复合材料表现出了优良的路用性能。在比较之前的各种路面设计后,我们采用了半柔性路面进行实试验路的摊铺。这种半柔性路面在一般的城市完全有能力进行铺筑,后期的检测效果也表明此路面的路用效果比一般沥青路面要好,同时也大大节约了成本,相信以后在城市道路的建设中会有更多的发展空间。
【学位授予单位】：长沙理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U416.2

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本文编号：2535385