铁路预应力混凝土简支梁桥加固方案研究

发布时间：2019-10-07 20:39

【摘要】：随着我国经济建设和交通事业的飞速发展,特别是由于自然环境、施工质量和实际使用各种因素的影响,已建混凝土结构可能会出现设计标准偏低、承载能力不足,砼表面裂缝等问题,这些混凝土结构除少数为必须拆除重建才能满足需要以外,绝大部分可以通过加固改造就能提高或者改善结构承载能力,从而达到结构安全和满足使用要求。因此探索更有效、更合理、更经济的加固方法和加固材料具有很高的社会经济效益。本文主要以铁路桥梁芝麻山中桥被一辆运输挖掘机的拖车撞击受损后进行整治为背景,研究选定受损桥梁整治方案,同时通过对桥梁受损前后桥梁运营性能的检测评估和受损梁体各项受力性能的计算分析,以真实数据为基础,全面了解了碳纤维布在加固混凝土结构中的功效。本文首先是对桥梁的受损情况进行了介绍,并对受损桥梁的各项运营性能进行了全面的检测,根据检测数据得出汽车撞击造成桥梁伤损,需要对立即受损梁体进行整治的意见。然后是研究选定整治方案,通过对比粘贴碳纤维加固方案和换梁方案的优缺点,结合实际情况,最终选用粘贴碳纤维布加固方案,并对粘贴碳纤维布加固受损梁体施工方案和注意事项进行了具体说明。最后通过对比桥梁受损前后运营性能的检测评估数据,同时根据梁体受损前、受损后、加固后的各项受力性能的计算分析数据,验证了碳纤维布在加固铁路预应力混凝土简支梁桥中的重要功效。本次研究是利用碳纤维布加固铁路预应力混凝土简支梁桥的一次重要实践,有利于促进该加固技术的推广应用。
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U445.72

【参考文献】