基于WIM数据的简支梁桥车辆荷载效应分析

发布时间：2019-10-09 17:06

【摘要】：基于安装在104国道绍兴段钟家湾立交桥的WIM系统采集为期1个月的车辆荷载数据,分析了不同类型车辆实际载重质量分布,根据影响线加载原理计算了WIM系统记录的每辆车作用下简支梁跨中最大弯矩及支点最大剪力效应值,分析了实际交通车辆荷载作用下跨径为6~50 m的12种简支梁桥结构内力分布规律,并与现行桥梁设计规范中汽车荷载对应的效应值进行了对比。最终结果发现:针对于该路段的实际车辆荷载,简支梁桥跨径越小,实际车辆荷载效应超越现行规范荷载效应的车辆数目越多。
【作者单位】： 长安大学公路学院;浙江交通职业技术学院;
【基金】：浙江省交通运输厅科技计划项目(2011H10)
【分类号】：U448.217;U441.2

【参考文献】

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【共引文献】

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