市政基础设施工程建设3D数字化管理技术研究

发布时间：2019-10-15 11:04

【摘要】：本论文尝试综合集成运用3D数字化动态管理技术、已获价值、显著性成本、灰色系统等理论方法，并通过开发和应用3D数字化动态管理软件系统，从中交（巴中）投资发展有限公司项目总部角度，对巴中市政基础设施项目杨家沟特大桥工程工期、成本、质量、环保和安全进行3D数字化动态管理，不断提升市政工程项目施工管理的经济和社会效益。主要包括以下内容：首先建立桥梁施工3D数字化目标管理体系。施工前，根据市政桥梁工程的施工特点和技术要求，在广泛收集各工种、专业技术、施工、管理数据资料的基础上，运用灰色理论、3D数字化管理技术、PERT网络技术、CS显著性理论等技术方法，建立市政桥梁工程多3D数字化目标管理体系。其次建立桥梁施工3D数字化动态管理系统。在施工过程中，运用EVM已获价值理论、PDCA循环管理、CS显著性理论和PERT关键线路法、虚拟技术等建立虚拟动态优化管理系统，管理者能够直观形象地掌握已完工程情况，，及时分析施工中存在的问题和原因，并对可能出现的问题进行预测，制定预控措施，不断循环优化控制施工过程，将施工隐患和问题消灭在萌芽状态，以达到保证工期、降低成本的目的。通过以上系统的实际应用和运行，各种管理优化方案能够预先在虚拟图上进行直观形象的模拟运行，为管理者提供先进的决策平台和手段，在施工过程中使项目各管理层能够随时、随地通过计算机虚拟可视化系统，对下一阶段要进行的工作情况、要解决的工期成本等方面的问题及拟采取的预控措施一目了然，实现项目管理可视化，从而大大提升了市政桥梁施工管理效率和水平。
【图文】：

－22－图 3-1 杨家沟特大桥施工网络图3.6 运用“显著性成本 CS”思想，优化确定显著性项目成本目标首先根据杨家沟特大桥施工过程和施工方法划分施工工序，然后根据该工程的预算资料采用“均值理论”区分该桥梁工程的显著性项目和非显著性项目，具

图 5-1 软件主菜单询按钮可查询以下信息：特大桥工程进度：包括已完成项目、在建项目项目。包括库存问题、已供应材料明细、短缺材料明题、质量问题、环保问题。包括成本超支、正常支出、成本节约。相关资料建立桥梁模型，管理人员可以通过管特大桥周边环境以及桥梁本身的构造，具有身临把握桥梁的整体，为更好的进行施工和管理奠图 5-2 和图 5-3。
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U445.1;TU997

【参考文献】

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本文编号：2549601