波形钢腹板组合结构矮塔斜拉桥的发展与应用

发布时间：2019-11-01 21:28

【摘要】：波形钢腹板组合梁矮塔斜拉桥作为一种新型桥梁结构,有利于降低结构自重、减小梁高、增大跨径、减小地震反应,能够充分发挥波形钢腹板预应力混凝土组合梁桥和矮塔斜拉桥的两者技术优势,拓展了各自的应用范围和适用跨径。该文阐述了波形钢腹板组合梁矮塔斜拉桥的结构特点、国内外的发展和应用状况,并以日本栗东桥和南昌朝阳大桥为工程实例,介绍了波形钢腹板组合梁矮塔斜拉桥的构造特点和施工工艺。
【图文】：

混凝土组合梁桥结合在一起的一种新型钢－混凝土组合梁矮塔斜拉桥结构形式，这种桥梁结构是在矮塔斜拉桥的主梁中采用波形钢腹板，有利于降低主梁自重，增大结构跨径，减小地震反应；同时施工便捷，能够有效缩短工期、降低建设成本。这两种技术的结合，不仅能够充分发挥两种结构形式的技术特点，且拓展了两者各自的应用范围和适用跨径。１发展概况波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁与矮塔斜拉桥均由法国人提出，最早在日本得到了实现，２００５年建成的日见（Ｈｉｍｉ）桥和栗东（Ｒｉｔｔｏｈ）桥（图１），均为主梁采用波形钢腹板预应力组合箱梁的矮塔斜拉桥。栗东桥为世界上第一座设计采用波形钢腹板矮塔斜拉桥的桥梁，日见桥则为第二座，但因日见桥施工比较快，是第一座建成的波形钢腹板矮塔斜拉桥，这两座桥也是日本目前建成的仅有的两座波形钢腹板矮塔斜拉桥，在建的有生野大桥，为７跨波形钢腹板矮塔斜拉桥。（a）日见桥（b）栗东桥图１波形钢腹板矮塔斜拉桥中国对波形钢腹板矮塔斜拉桥的研究比较晚，近两年才得到了推广运用，南昌市朝阳大桥是中国第一座波形钢腹板矮塔斜拉桥，已于２０１５年５月正式通车，郑州朝阳沟大桥也于２０１５年１１月建成通车，拟建９８中外公路第３６卷第３期２０１６年６月

混凝土组合梁桥结合在一起的一种新型钢－混凝土组合梁矮塔斜拉桥结构形式，这种桥梁结构是在矮塔斜拉桥的主梁中采用波形钢腹板，有利于降低主梁自重，增大结构跨径，减小地震反应；同时施工便捷，能够有效缩短工期、降低建设成本。这两种技术的结合，，不仅能够充分发挥两种结构形式的技术特点，且拓展了两者各自的应用范围和适用跨径。１发展概况波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁与矮塔斜拉桥均由法国人提出，最早在日本得到了实现，２００５年建成的日见（Ｈｉｍｉ）桥和栗东（Ｒｉｔｔｏｈ）桥（图１），均为主梁采用波形钢腹板预应力组合箱梁的矮塔斜拉桥。栗东桥为世界上第一座设计采用波形钢腹板矮塔斜拉桥的桥梁，日见桥则为第二座，但因日见桥施工比较快，是第一座建成的波形钢腹板矮塔斜拉桥，这两座桥也是日本目前建成的仅有的两座波形钢腹板矮塔斜拉桥，在建的有生野大桥，为７跨波形钢腹板矮塔斜拉桥。（a）日见桥（b）栗东桥图１波形钢腹板矮塔斜拉桥中国对波形钢腹板矮塔斜拉桥的研究比较晚，近两年才得到了推广运用，南昌市朝阳大桥是中国第一座波形钢腹板矮塔斜拉桥，已于２０１５年５月正式通车，郑州朝阳沟大桥也于２０１５年１１月建成通车，拟建９８中外公路第３６卷第３期２０１６年６月

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本文编号：2554149