钢桥面铺装使用情况调查及病害分析
发布时间：2019-11-03 23:14
【摘要】：钢桥面铺装技术起源于欧洲的德国,我国从二十世纪九十年代至今,钢桥面铺装的应用和研究已有十余年的时间,这十余年又可分为三个阶段,第一阶段是引进吸收国外先进技术(1997～2002年),第二阶段是根据上一阶段累计的经验和教训进行改进优化(2003～2007年),第三阶段的应用和研究趋于完善(2008年至今)。 我国钢桥面铺装主要有三大体系,分别是浇注式沥青混凝土铺装体系,环氧沥青混凝土铺装体系以及改性沥青SMA铺装体系。为了解这三大铺装体系的实际使用效果,本课题做了以下工作： ①分析研究了钢桥桥面系的特性及与钢桥面铺装病害的关联性。通过力学计算分析掌握了钢桥面铺装的使用条件,并分析了钢桥面铺装受力情况与病害的关联性。 ②进行了大量的钢桥面铺装病害调查并分析了原因,调查了我国长江中下游数十座大跨径钢桥桥面铺装的使用情况,结果显示浇注式沥青混凝土铺装体系的使用效果优于其他铺装体系,该铺装体系成熟、稳定性好、对钢桥面的适应能力强,一般不会发生侵蚀钢板的崩溃性病害；环氧沥青混凝土作为一种品质优良的铺装材料,本应取得更好的使用效果,但受施工、养护以及复杂多变的钢桥面等因素的影响,该铺装体系并未达到预期的使用效果,并且该铺装结构存在缺陷、病害修复困难及修复效果差等问题；改性沥青SMA铺装体系中的双层SMA铺装适合用于桥面系刚度大,交通条件良好的桥梁,而ERS铺装在我国的使用时间尚短,实体工程中的部分效果较好,但部分使用效果欠佳,还存在很多问题待解决。 ③最后,对于每种铺装(结构)方案所产生的病害提出了改进结构组合、病害处治方法及预防性养护方案建议。
【图文】：
异性? 闭口加a肋正交异性拔图2_4正交异性钢桥面板示意图2. 2钢桥面铺装的特点和要求2. 2. 1钢桥面铺装的特点与普通路面铺装和水泥混凝土桥面铺装相比，钢桥面铺装的使用条件更为严酷，铺装性能要求的程度更高。主要表现在以下几个方面：①钢桥面铺装受力状况更为复杂，铺装中产生的应力也更大。水泥混凝土桥面板刚度大，水泥混凝土变形能力较差，因此，因结构原因给铺装层产生较大的拉应变是不可能的，否则结构本身也可能破坏。钢桥的桥面为正交异性板结构，钢板的变形及受纵横加劲板（梁）的限制及刚度差异，导致不同部位，，钢板变形不同，桥面铺装受力+同，例如，在加劲助板顶面，横隔板及纵向腹板部位，铺装表面要承受拉应变，在重荷载作用下，铺装极易产生纵、横向裂缝。桥面铺装的疲劳^u裂问题更为严重。对于采用栓结联接的钢箱梁，由于联接部位人螺检的存在，任何需要碾压成型的浙青混凝土，在该部位无法压实成型，只能采用有流动性的绕注式浙青混凝土。并且，实践证明该部位该桥面铺装因承受l柣骱稍亟洗螅琶娓斩炔钜烀飨
本文编号：2555339
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异性? 闭口加a肋正交异性拔图2_4正交异性钢桥面板示意图2. 2钢桥面铺装的特点和要求2. 2. 1钢桥面铺装的特点与普通路面铺装和水泥混凝土桥面铺装相比，钢桥面铺装的使用条件更为严酷，铺装性能要求的程度更高。主要表现在以下几个方面：①钢桥面铺装受力状况更为复杂，铺装中产生的应力也更大。水泥混凝土桥面板刚度大，水泥混凝土变形能力较差，因此，因结构原因给铺装层产生较大的拉应变是不可能的，否则结构本身也可能破坏。钢桥的桥面为正交异性板结构，钢板的变形及受纵横加劲板（梁）的限制及刚度差异，导致不同部位，，钢板变形不同，桥面铺装受力+同，例如，在加劲助板顶面，横隔板及纵向腹板部位，铺装表面要承受拉应变，在重荷载作用下，铺装极易产生纵、横向裂缝。桥面铺装的疲劳^u裂问题更为严重。对于采用栓结联接的钢箱梁，由于联接部位人螺检的存在，任何需要碾压成型的浙青混凝土，在该部位无法压实成型，只能采用有流动性的绕注式浙青混凝土。并且，实践证明该部位该桥面铺装因承受l柣骱稍亟洗螅琶娓斩炔钜烀飨
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