基于可靠度分析的既有钢筋混凝土桥梁性能评估

发布时间：2019-11-15 19:09

【摘要】：结合实际桥梁混凝土强度和钢筋锈蚀检测数据,考虑材料性能经时变化特点,构建了钢筋混凝土桥梁简支梁桥空心板梁弯矩抗力衰减模型;按照《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T 50283—1999)建立桥梁结构上的恒载作用效应概率模型和活载作用效应概率模型;以简支板梁跨中弯矩作为功能函数,运用根据JC法所编制的Matlab程序计算每片板梁的可靠指标。运用结构体系失效概率的点估计方法之一——概率网络估算技术,通过近似数值分析计算得出桥梁上部结构体系的可靠指标。并用算例验证了本文所提出的桥梁性能评估方法的正确性和可行性。
【图文】：

混凝土简支梁桥为例，根据桥梁材料性能实测数据建立构件抗力模型，根据国家标准［1］和车辆统计情况建立车辆荷载模型，按照当量正态分布法(JC法)计算了该桥的可靠指标并进行安全等级评定。1工程概况及桥梁性能检测某钢筋混凝土桥梁建于1998年12月，到2011年9月已经使用大约14a。桥长为26.0m，桥面净宽11.0m，为双跨空心简支梁桥。桥梁设计荷载为:公路—Ⅱ级，主梁混凝土的设计强度为C40，受力钢筋等级为Ⅱ级，单跨计算跨径12.5m，标准跨径13.0m。桥面铺装为8cm沥青混凝土+10cm防水混凝土垫层。该桥实图见图1，桥梁的横断面和单根主梁横截面如图2所示。图1实桥照片Fig.1Photoofbridge图2桥梁的横断面图(单位:mm)Fig.2Transversesectionofbridge(unit:mm)1.1混凝土强度测定本次检测采用回弹仪对桥跨混凝土结构进行非破损检测。根据回弹测试数据、碳化深度并结合钻芯取样的试验结果，根据强度曲线推定既有结构混凝土强度，结果见表1［5］。表1混凝土强度测试结果(单位:MPa)Tab.1Testresultofconcretestrength(unit:MPa)梁板测区混凝土强度推定强度平均强度1#26．022．133．023．419．020．919．020．91923．02#33．338．436．927．222．525．228．830．422．530．33#24．221．319．82329．829．627．237．219．826．54#24．629．149．630．231．332．222．745．522．733．25#24．645．537．636．622．837．233．3202032．26#24．22628．437．233．3201924．21926．57#4830．644．83425．427．832．842．225．435．78#29．221．73324．82219．217．621．117．623．69#22．321．822．823．32835．230．621．321．325．710#25．425．228．622．624．6

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本文编号：2561443