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落石冲击作用下棚洞顶缓冲垫层优化设置研究

发布时间:2019-11-16 23:12
【摘要】:本文依托国家自然基金项目(编号:51108488),以模型试验、数值模拟为研究手段,研究了垫层密实度、落石质量、落石下落高度、垫层厚度等因素变化下对落石冲击的变化规律,获得了垫层最优厚度的取值,并以此为基础研究了垫层不同加筋类型和不同加筋位置时动态土压力的变化规律,对加筋垫层设置进行了优化,为完善缓冲垫层优化设置提供了依据。主要研究成果如下:(1)模型试验结果显示,垫层密实度对落石冲击力影响显著。密实度越大,落石冲击力越大;落石质量和下落高度的增加,落石冲击力增加呈现线性增长趋势。当密实度从自然状态到稍密状态时落石冲击力增加52.4%~70.6%,当密实度从稍密状态到密实状态时,落石冲击力增加10.2%~42.1%。证明了在设置缓冲垫层时,对垫层的碾压会增加落石冲击力,是不合理的,建议在缓冲垫层设计时采取自然状态铺装。(2)模型试验结果显示,随着垫层厚度的增加,落石冲击力逐渐减小,当垫层厚度增加到一定数值,落石冲击力减小幅度小于因垫层厚度增加所增加的自重,则前一个垫层厚度就是此种情况下对应的最优垫层厚度。通过本次实验获得不同直径落石对应垫层的最优厚度,为落石防护工程设计提供参考。(3)模型试验结果显示,在缓冲垫层材料中加筋时,抗冲击能力有显著提高。抗冲击能力为:EPS泡沫加筋材料土工格栅加筋材料河砂材料。缓冲材料垫层中加入EPS泡沫材料后,最大土压力相对单一河砂降低58.8%;加入土工格栅材料后,最大土压力相对单一河砂降低5.4%。(4)模型试验结果显示,加筋位置不同时缓冲垫层抗拦截能力差异较大。抗冲击能力随加筋位置的不同从大至小依次为:垫层上部垫层中间垫层底部,即在垫层上部加筋时棚洞顶部动态土压力最小,比单一砂垫层时减小58.7%,在此处加筋抗拦截效果最佳,建议工程中采用。(5)通过数值模拟结果显示,采用橡胶代替等厚度砂垫层能有效降低棚洞结构应力和挠度。垫层为1m厚的砂时棚洞结构应力和挠度最大,垫层为1m厚的橡胶时棚洞结构应力和挠度最小。垫层为1m厚橡胶时,棚洞结构应力最大减小27.2%,挠度最大减小23.5%。建议在棚洞结构应力和挠度符合要求时,从安全和经济的角度考虑尽量采用橡胶来代替砂垫层。
【图文】:

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这些概念分别从不同角度上定义了岩石块体各个时期的存在状态。如危岩,是指高陡岩质边坡上,岩体本身的各种结构面,在物理的、化学的、生物的外力作用下(如重力、地震、降水、植物生长、人工干扰)将原本为一个整体的岩石体分割成多个孤立的、稳定性较差的小岩块。落石则是重点突出岩块崩落的运动特征,当危岩因某种原因从原处位置脱离母岩,向下运动、碰撞、滚落即为落石事件。若落石事件造成人员的伤亡、财产的损失、环境的破坏、社会的负面影响,就形成了落石灾害。崩塌则可看作是大规模的落石事件,也意味着可能形成更大的崩塌灾害。为简化处理,本文统一称为落石,在某些分析条件与情境下,也使用危岩、块石、滚石、崩塌等术语。在我国交通运输建设发展过程中,中西部地区铁路公路建设占了相当大的比重,鉴于中西部地区尤其是川贵渝地区山高谷深、地质条件复杂,大规模交通建设必然会带来大范围、多类型的岩土地质灾害,如因展线需要而进行切坡造成的边坡失稳、崩塌、落石,公路铁路隧道洞口的坍塌等灾害,如图 1.1~1.2。其中,危岩、滑坡、泥石流作为山区三大自然灾害,已成为西部开发与交通建设大发展的重要制约因素。

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这些概念分别从不同角度上定义了岩石块体各个时期的存在状态。如危岩,是指高陡岩质边坡上,岩体本身的各种结构面,在物理的、化学的、生物的外力作用下(如重力、地震、降水、植物生长、人工干扰)将原本为一个整体的岩石体分割成多个孤立的、稳定性较差的小岩块。落石则是重点突出岩块崩落的运动特征,当危岩因某种原因从原处位置脱离母岩,向下运动、碰撞、滚落即为落石事件。若落石事件造成人员的伤亡、财产的损失、环境的破坏、社会的负面影响,就形成了落石灾害。崩塌则可看作是大规模的落石事件,也意味着可能形成更大的崩塌灾害。为简化处理,,本文统一称为落石,在某些分析条件与情境下,也使用危岩、块石、滚石、崩塌等术语。在我国交通运输建设发展过程中,中西部地区铁路公路建设占了相当大的比重,鉴于中西部地区尤其是川贵渝地区山高谷深、地质条件复杂,大规模交通建设必然会带来大范围、多类型的岩土地质灾害,如因展线需要而进行切坡造成的边坡失稳、崩塌、落石,公路铁路隧道洞口的坍塌等灾害,如图 1.1~1.2。其中,危岩、滑坡、泥石流作为山区三大自然灾害,已成为西部开发与交通建设大发展的重要制约因素。
【学位授予单位】:重庆交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U453.8

【参考文献】

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本文编号:2562049

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