道路超高加宽自动设计及路基可视化方法的研究

发布时间：2020-02-17 12:22

【摘要】：近年来，我国交通事业蓬勃发展、道路建设不断加快，集中体现在高速公路、城市道路的新建与改建。公路路线的超高、加宽设计直接影响道路的行驶安全，尤其是在特殊路段，若超高、加宽设计不合理，则经常出现翻车等事故。由此可见，超高、加宽设计对于道路建设而言，具有十分重要的意义。对于不同地区、不同交通状况，其路段存在较大的差异性，这导致超高加宽的计算方式复杂，，不利于实际使用，也不利于计算机实现。而道路路线短则数十公里，长则几千公里，同一条道路常常会跨越不同地区，这给设计人员带来了繁重的工作。 为了提高道路设计效率，减少设计人员的工作负担，本文提出了一种超高加宽自动设计的算法，对不同路线基本线形组合进行分析，简化各个基本线形组合的超高、加宽计算方法，并利用基本线形组合匹配法将道路路线分解成一系列基本线形，按照简化后的计算方法对各个基本线形进行超高加宽计算，从而完成超高加宽自动计算。 此外，本文还研究道路路基三维可视化方法，提出了类型码标记方法，结合相应的匹配算法快速建立道路路基三维可视化模型，并与传统方式下的超高加宽曲线图和平纵横断面三视图相结合，更直观地显示超高加宽设计结果和道路设计结果，便于设计人员进行沟通交流，使设计人员能够快速发现超高加宽或道路的设计不足，从而提高设计效率。
【图文】：

1道路三维建模流程图

2 横断面数据组织结 2），横断面由一系列表来表示该横断面，表记录与主表相同的且只有一个横断面，。 2 1 横断面数据主表允许空 数据类型否 nvarchar否 nvarchar否 nvarchar
【学位授予单位】：华中科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U416.1

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本文编号：2580406