昆山马鞍山路跨北环城河钢梁桥桥面铺装施工方案设计

发布时间：2020-03-26 01:13

【摘要】：昆山市马鞍山路跨北环城河桥采用钢箱梁结构,由于钢桥面在重荷载的作用下,存在柔性大、易挠曲并且在同一部位的变形和受力也有区别等特点,桥面铺装容易产生裂缝、拥包、车辙、脱落等问题,需对其桥面铺装方案进行比选研究,以保证长期稳定的路用性能。本论文根据马鞍山大桥项目特点,拟定了浇筑式沥青混凝土GA+SMA和环氧树脂沥青混凝土MA+SMA两种铺装方案,提出了SMA的材料技术要求,对比分析了浇筑式沥青混凝土和环氧树脂沥青混凝土的技术性能;对防水体系方案进行了比选,选择采用Eliminator防水粘结体系,并对其施工方案进行了设计;借助上海同济大学沥青试验室对两种桥面铺装结构的抗变形性能、疲劳性能、抗车辙性能、抗滑性能及防水能力进行了对比试验,研究两种桥面铺装结构,对比优选出浇筑式沥青混凝土+SMA方案作为本项目的桥面铺装方案,并对其施工方案和质量保障措施进行了设计。
【图文】：

主桥平面布置图

3图 1-3 立面图图1.2 国内外研究现状1.2.1 国外研究现状国外交通科研部门对桥面铺装研究时间较长，主要有以下 3 大体系以主要材料不同分为环氧沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石和浇注式沥青混凝土[3]。德国人于上个世纪初期开始运用浇注式沥青混凝土，并在道路铺装上推广使用；其特点是三高一小：沥青含油量、细集料、矿粉含量高、孔隙率小（小于 1%）；由于这些优点，浇筑式沥青混凝土能随预制钢箱梁顶部钢板变形，同时因其粘性大、防水性优良、与钢板粘结良
【学位授予单位】：苏州科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U445.4

【参考文献】

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本文编号：2600719