内河Smart-VTS系统应用研究

发布时间：2017-03-21 20:05

  本文关键词：内河Smart-VTS系统应用研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：2014年全国交通运输工作会上提出,当前和今后一个时期要全面深化改革,集中力量加快推进“四个交通”发展。“四个交通”是指综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通。内河海事部门在实现四个交通宏伟目标中扮演着重要的角色。为了实现船舶安全、绿色、高效的目的,单纯依靠拓宽或是增加航道数量,不但耗资巨大,而且在可行性方面也有待商榷。为此我们应该把目光转向岸上VTS管理机构。内河航道狭长,地形复杂,建设VTS中心费用高等因素阻碍了我国内河VTS的发展,尤其是我国内河渡口繁多,渡口区域已成为我国内河VTS机构的监管盲区。加之轮流值班的工作体系使VTS中心的服务功能极易受到人为因素的影响,存在一定的安全隐患。在此背景下,本文结合内河VTS的需求,搭建了Smart-VTS系统,此系统可以作为我国内河VTS系统的补充。归纳起来,本文主要做了如下工作：提出了Smart-VTS系统的框架,并完成了系统的搭建；针对内河海事监管部门通讯用语不规范的现象,参照交通运输部标准通讯用语,本文整理出适用于内河的标准报警指令共18条；为了便于渡口区域以及渡口减速带的识别,本文设计了渡口斑马线以及减速带；根据船舶跟驰间距模型,本文提出的船头安全距离模型为渡口减速带的设置提供了理论依据；为了验证Smart-VTS系统的稳定性,本系统在湘江株洲段菜码头区域运行示范,得到了当地海事部门的认可。
【关键词】：内河 Smart-VTS系统 报警 船头安全距离模型 渡口
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U69-39
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-15
• 1.1 研究背景10-12
• 1.2 国内外研究现状12
• 1.3 Smart-VTS系统建设的必要性12-13
• 1.4 Smart-VTS系统建设的可行性13-14
• 1.5 本文研究内容及章节安排14-15
• 第2章 系统理论基础15-23
• 2.1 VTS的分类15
• 2.2 VTS的业务种类15-18
• 2.2.1 日常业务15-17
• 2.2.2 紧急事故及险情17-18
• 2.3 Smart-VTS的服务类型18-20
• 2.3.1 交通组织服务18-19
• 2.3.2 助航服务19
• 2.3.3 信息服务19-20
• 2.4 系统相关技术20-22
• 2.5 本章小结22-23
• 第3章 Smart-VTS系统概述23-39
• 3.1 Smart-VTS系统架构23-25
• 3.1.1 系统框架图23-24
• 3.1.2 知识库24-25
• 3.2 数据库设计25-35
• 3.2.1 船舶信息库25-29
• 3.2.2 物标数据库29-33
• 3.2.3 报警指令库33-35
• 3.3 报警指令推送35-37
• 3.4 客户端设计37-38
• 3.5 本章小结38-39
• 第4章 报警类别识别模块39-52
• 4.1 交通组织报警模块40-44
• 4.1.1 船舶会遇态势判断模块40-41
• 4.1.2 船舶碰撞危险度计算方法41-44
• 4.2 信息服务报警模块44-51
• 4.2.1 信息服务报警算法44-45
• 4.2.2 渡口减速带45-50
• 4.2.3 渡口斑马线以及减速带示例50-51
• 4.3 本章小结51-52
• 第5章 Smart-APP实现52-59
• 5.1 APP终端功能52-55
• 5.1.1 船舶导航52-53
• 5.1.2 海图操作53-54
• 5.1.3 海事监管54-55
• 5.1.4 系统设置55
• 5.2 应用实例55-58
• 5.3 本章小结58-59
• 第6章 总结与展望59-61
• 6.1 总结59
• 6.2 展望59-61
• 参考文献61-65
• 攻读学位期间公开发表论文65-66
• 致谢66-67
• 作者简介67

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