济齐黄河公路大桥安全管理研究

发布时间：2020-03-27 06:28

【摘要】：随着我国经济高速持续发展,带动了我国建筑工程项目建设的飞速发展,这也为我国经济发展提供了很好的支持和帮助,同时受益于我国经济发展,实现了建筑工程建设的历史性跨越发展。在这个过程中,安全管理问题引发了越来越多的重视,其价值体现也被更多的认可,对于安全管理的重视,彰显了我国整体管理理念的转变,是我国建筑工程整体管理水平的发展。我国的建筑工程安全管理已经得到了较好的改善,但是仍然难以让人完全满意,还是存在一定的管理缺陷,安全管理整体水平和能力与发达国家还存在着不小的差距。这也体现出我国建筑工程安全管理现在的发展现状,那就是总体局势良好,但是问题不容忽视,未来发展仍然面临着很大的挑战和考验。因此,立足于我国建筑工程安全管理未来发展的需求,面对可能的挑战和困难,如何更好地为其发展提供帮助,就具有非常重要的意义和作用。本文立足于我国建筑工程安全管理的现实情况,依托我国建筑工程安全管理的整体水平和能力,探索我国建筑工程安全管理的未来发展的新思路和新模式,力图为建筑工程安全管理整体水平的进一步发展奠定基础。本文以济齐黄河公路大桥工程安全管理作为研究案例,结合PDCA循环理论,构建安全管理新体系,制定安全管理技术规范和保障措施,提出较为合理和可行的PDCA循环理论在济齐黄河公路大桥工程项目安全管理中的应用方案,为推动工程项目安全管理整体水平的提升提供帮助和参考。
【图文】：

2.4.2 事故因果连锁理论这一理论是海因里希最早发现的，是他在研究伤亡事故原因的过程中受到了启发，用来更好地阐述伤亡事故的原因，并且解释这些不同的、看似没有关系的原因与事故本身的联系。根据这一理论，海因里希认为事故的发生是多种原因综合作用的结果，是多个事件的积累而最终通过一个特定的事故爆发出来，他否定了伤亡事故的孤立性。首先提出了事故因果连锁论，用以阐明导致伤亡事故的各种原因及与事故间的关系。该理论认为，，伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，尽管伤害可能在某瞬间突然发生，却是一系列事件相继发生的结果。

图 2-2 博德事故因果连锁论模型博德对海因里希这一理论进行了完善，他提出了与海因里希不同的事，他认为管理缺陷才是最基本的原因所在，而人的不安全行为和物的不态是直接原因，两者缺一不可。博得的这一解读更加完善，能够更好地原因[34]。
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U447

【参考文献】

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本文编号：2602605