城市拥堵的部分社会成本测算及拥堵治理对策成本分析

发布时间：2020-03-30 01:08

【摘要】：随着城市化进程的加快,人民生活质量的提高,收入水平的增长,人们的出行需求日益增长,然而对于很多城市,由于路网的规划不善或者资源分布的不均匀,导致交通供应量小于交通需求量,出现了不同程度的交通拥堵。由于我国城市化进程起步较晚,目前多数研究聚焦于如何缓解城市的拥堵情况,对于交通拥堵引发的经济损失研究不足。鉴于此,通过对拟定区域的研究,分别对该区域进行了交通特征的分析,使用交通工程仿真软件Trans CAD对拟定研究区域的路网进行了仿真,得到了各项参数,用于各项经济成本损失计算。最后使用系统动力学理论分析并提出潜在的减轻交通拥堵的方案并估算不同方案的拥堵成本损失估算,主要研究内容及成果如下:首先,结合所收集的交通流数据对路网各路段进行了交通的时间、空间特征分析,对拟定研究区域的路网交通特性以及拥堵情况有了整体了解。其次,归纳总结了各类社会成本,并对主要的社会成本的计算方法进行归纳总结,并提出适用于该研究的计算方法。可发现所选取的方法中需要用到各路段的速度数据,故采用Trans CAD软件进行路网仿真,获得各路段速度值。再次,基于交通工程仿真软件Trans CAD以及路段交通量进行了O-D矩阵的反推,根据O-D反推结果仿真了各路段每个时段的行驶速度,为后续研究提供了数据基础。然后,基于上述所有数据,综合比对各类成本损失的计算方法,选择合适的成本损失计算方法,对拥堵产生的额外时间成本、油耗成本以及污染物增排成本进行了计算,并依据此结果进行了全年的推算,得到了拟定研究区域全年由交通拥堵产生的各项损失成本的范围。最后,使用系统动力学的仿真软件对拟定研究区域的交通系统进行了仿真,根据仿真结果提出可能的拥堵减缓方案,并结合各种经济损失计算方法估算了采取不同方案后的经济成本损失情况。
【图文】：

技术路线图,技术路线

技术路线

示意图,路段,示意图,次干路

本节基于所收集的交通流量数据，，分析各车型在不同时间段的比例判断高峰小时的交通流特性。由于本文中涉及众多道路，在对整体路进行分析后，本章分别从主干路、次干路、支路中各选一个路段进行析。所选的路段如图 2-1 所示：
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U491.265

【参考文献】