基于聚合签密的车联网安全通信方案研究

发布时间：2020-04-05 11:01

【摘要】：车联网(Vehicle ad hoc networks VANET)是近年来新兴的一种移动自组网络,是物联网浪潮在智能交通领域所新兴的一种重要应用模式,是由车辆节点,路边基础设施路侧单元、服务提供商等组成的新型移动自组织网络。在车联网中,通过无线信道来传输数据,由于车辆自组织网络自身的开放性和敏感性,很容易受到信息泄露和安全攻击等潜在的威胁。随着对车联网研究的不断深入,如何确保车联网中的身份隐私和安全通信已经成为车联网快速发展亟待解决的关键问题。现有的研究工作中,通常采用认证机制来保证安全通信,但认证过程中用户的隐私泄露是不可避免的,一些匿名认证方案被提出来解决这一问题。车联网安全通信和隐私保护已经成为大家关注的热点,随着研究的深入,提出了各种各样的方案。本文在深入研究车联网普遍存在的安全和隐私威胁的基础上,分析了车联网中车辆通信过程中的安全需求,主要工作着眼于车联网中的安全通信和隐私保护两个方面,提出更高效的安全通信隐私保护机制。主要研究内容包括以下两点:1.提出了一种基于聚合签密的车联网安全通信方案。该方案中假名机制和聚合签密机制相结合,有效的保证了车联网通信的安全性以及用户的隐私性,并且利用批认证的方法提高了方案验证消息的效率。然后对方案进行安全性分析和对比,最后分别从计算开销和通信开销两个方面的性能与现有的一些车联网安全方案进行了对比。2.提出了一种基于无证书签密的车联网安全通信方案。该方案结合假名和无证书签密机制在车联网中的运用,在保证通信安全和用户隐私的同时,降低方案的开销,并且利用批认证的方法提高了方案验证消息的效率。然后对方案进行安全性证明以及安全性分析和对比,最后进行了性能分析和对比,分别从计算开销和通信开销两个方面与现有的一些车联网安全通信方案进行了对比。
【图文】：

车载单元与路边基础设施之间通过“专用短程进行通信，车联网体系结构中一般包含三个实体：可信任权威车辆上的车载单元（OBU）和部署在路边的基础设施路侧单型如图 2.1 所示。

份签密的车联网安全通信方案模型，如图 3.1 中所示，通信之前，，首先要使用车辆节点自身的真实身份通过和密钥生成中心（PKG）进行注册并生成假名和假名使用生成的假名和相关密钥和路侧单元（RSU）进行安
【学位授予单位】：重庆邮电大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TN918;U495

【参考文献】

相关期刊论文 前2条

1 王建强;吴辰文;李晓军;;车联网架构与关键技术研究[J];微计算机信息;2011年04期

2 杜部致;廖述剑;;数字证书的密码学原理及其应用[J];太原科技;2008年03期

相关博士学位论文 前2条

1 梅颖;车联网隐私保护研究[D];华中科技大学;2014年

2 刘念伯;车用自组织网络节点移动性研究[D];电子科技大学;2010年

相关硕士学位论文 前2条

1 温靖宇;车联网中匿名认证方案与安全协议的研究[D];安徽大学;2017年

2 皮若男;有限域上d-th CDH问题的研究[D];山东大学;2016年

本文编号：2614929