基于价值工程的港口建设造价控制研究

发布时间：2020-04-06 22:27

【摘要】：港口建设本身具有投资大、建设周期长、受自然因素影响大等的特点,当前我国港口建设的规划和设计阶段均存在技术与造价相脱节的问题,过分强调功能而忽视了造价,借此引出采用价值工程方法进行港口建设造价控制,在满足功能的前提下降低造价,提供最优的性价比,获得最大的经济效益。通过阅读大量文献发现目前价值工程大部分应用到陆上建筑的造价控制中,仅有少部分在港口建设中应用,而且局限在港口建设某一个阶段的应用,只用专家打分方式或者层次分析法得出指标权重,存在主观性强、分析不严谨的缺点,本文提出改进的价值工程数学模型,结合专家打分、层次分析法、熵权法、二元关系比较法等对指标权重进行赋值,使得数据结果主观性与客观性兼备,结果更具有说服力。港口建设从规划、设计到施工每一环节都关系着整个工程的造价高低,因此在学者研究的基础上本文提出在港口建设规划、设计以及施工的全过程中运用价值工程模型进行造价控制。本论文研究工作和主要结论如下:1、对价值工程的基本理论、工作程序和辅助的数学方法进行介绍,建立价值工程数学模型。2、总结港口建设规划、设计和施工阶段主要的工作内容,整理港口建设各个阶段影响造价的常见问题及具体解决措施。3、结合具体的工程案例,运用本文构建的价值工程数学模型进行造价控制。规划阶段选取的是一港口建设的港址位置选择;设计阶段是码头结构形式的选择;施工阶段涉及到了材料的供应商问题。通过港口建设三个阶段的模型工程实例验证,均得到了与原案例一致的结果,并且方案之间优异性对比更加明显,所以本论文构建的价值工程数学模型具有准确性和可行性。4、论文最后通过收集到的江苏省盐城市某港口建设的资料,运用价值工程数学模型进行规划和设计阶段的造价控制。筛选功能评价指标以及设计专家打分表,邀请在港口项目领域具有权威的20位专家对项目进行打分,通过价值工程数学模型的计算,得到了与实际工程一致的理想结果。证明本文构建的数学模型具有实际操作性,能够作为港口项目造价控制的手段,有良好的市场应用前景。
【学位授予单位】：鲁东大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U655.1

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