基于人格特质的驾驶人换道行为及决策过程研究

发布时间：2020-04-29 02:05

【摘要】：换道行为是驾驶人在行车过程中经常发生的行为之一,由于驾驶人在性格、认知能力、驾驶技能和生活环境等方面存在差异,因此,驾驶人的换道行为决策不同。驾驶人作为车辆的操纵者,其自身属性对换道行为决策有不可忽视的影响。为了进一步探究驾驶人个体特性对换道行为的影响,本研究根据换道时相邻车道的状况将其行为分为自由换道和强行换道两类,分别探究驾驶人个体特性与自由换道和强行换道行为的关系,确定影响驾驶人自由换道和强行换道行为的关键因素,并利用多元分层回归和结构方程分别建立自由换道与强行换道预测模型;此外,基于进化博弈理论探究不同类型驾驶人组合强行换道行为的动态决策过程,并利用效用评价数据验证不同类型驾驶人的实际策略收益关系及其进化稳定策略。研究发现,时间匆忙感能够显著预测与提高行车速度有关的自由换道行为,而安全动机能显著预测与驾驶人躲避障碍或风险有关的自由换道行为;驾驶人的强行换道态度、安全动机、驾驶技能和风险感知均可直接显著影响驾驶人的强行换道行为,人格特质通过驾驶人的强行换道行为态度和风险感知影响驾驶人的强行换道行为;不同类型驾驶人组合强行换道行为的决策过程以及影响他们决策的关键因素不同。本文研究了驾驶人个体特性对换道行为的影响以及不同类型驾驶人组合强行换道行为的动态决策过程,丰富了关于换道行为的研究理论,挖掘了换道行为的形成机理,为治理不良换道行为提供理论基础和方法指导。
【图文】：

车辆,行车记录仪

合肥工业大学硕士学位论文3.1.2.2 实验车辆与实验线路本研究选用的实验车辆是江淮瑞风 M3，排量 1.6L，车龄 6 个月，行驶里7359 公里，实验车辆已通过高级技师的质量审查。实验车辆上安装了两个同步高清行车记录仪，分别安装在车辆前后挡风玻璃上。行车记录仪的视角范围是 1度，可以比较全面地记录车辆前后方的环境信息以及驾驶人的驾驶行为。此外还配备一个读卡器和一台笔记本电脑，用于导出行车记录仪的视频数据。为了提高实验数据的准确性，本研究选取一条包含城市道路和高速公路、度为 10km 的封闭回路作为实验线路。实验路段道路状况优良，均为平坦、清洁干燥的沥青路面。在实验时段内，道路交通量较少且稳定，车辆可保持自由行状态。

实验线路,行车记录仪

合肥工业大学硕士学位论文3.1.2.2 实验车辆与实验线路本研究选用的实验车辆是江淮瑞风 M3，排量 1.6L，车龄 6 个月，行驶里7359 公里，实验车辆已通过高级技师的质量审查。实验车辆上安装了两个同步高清行车记录仪，，分别安装在车辆前后挡风玻璃上。行车记录仪的视角范围是 1度，可以比较全面地记录车辆前后方的环境信息以及驾驶人的驾驶行为。此外还配备一个读卡器和一台笔记本电脑，用于导出行车记录仪的视频数据。为了提高实验数据的准确性，本研究选取一条包含城市道路和高速公路、度为 10km 的封闭回路作为实验线路。实验路段道路状况优良，均为平坦、清洁干燥的沥青路面。在实验时段内，道路交通量较少且稳定，车辆可保持自由行状态。
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U491.25

【参考文献】