客渡船碰撞事故船岸协同应急处置决策研究

发布时间：2020-05-05 10:09

【摘要】：客渡船是公共交通运输系统的重要构成成分,是人员出行的重要交通工具。但近年来水上重大事故频发,客渡船的碰撞隐患问题较为突出。为了减少客渡船碰撞造成的损失,保障水上交通安全,论文根据国内外研究现状,分析了风险评价和应急干预存在的问题,提出了客渡船碰撞事故时间发展序列模型,并从应急决策的角度展开客渡船碰撞事故船岸协同应急处置决策的研究。文章介绍了多目标决策理论基础和应急决策的数学方法,在分析3种应急决策数学方法优缺点的基础上,针对事故的特点,选用贝叶斯网络进行应急决策建模。通过对客渡船碰撞事故案例进行分析,建立了客渡船碰撞事故时间发展序列模型,提出了碰撞不同发展阶段的应急干预方法,包括碰撞发生前的安全保障、碰撞阶段的应急反应、碰撞发生后的应急决策和碰撞发生后的应急干预等,即从客渡船碰撞发展的事前—事中—事后的角度开展应急干预和应急决策的研究。碰撞事故发生后,随着时间的推移,岸基方面海事和水上搜救组织的参与,增加了决策的复杂度。论文在阅读相关文献的基础上,结合专家知识和案例数据并考虑船岸协同应急干预措施,提出了贝叶斯网络三层框架应急决策模型。实例验证表明该模型考虑了船岸协同应急干预措施,其决策效果符合实际。论文主要的研究成果如下:(1)分析了客渡船碰撞事故从发生到最终结果的过程,并提出了客渡船碰撞事故时间序列发展模型,研究结果表明,该模型能够解释船舶碰撞以及成功处置中每一个因素的重要程度。该研究也揭示了影响因素之间的重要关系,其中一些因素对防止或减少客渡船碰撞事故的损失很有帮助。(2)客渡船碰撞阶段的协同应急处置决策。事故的应急决策具有响应时间短、应急资源分布和调配受到限制、各部门获取的信息不一致并且由于环境的变化会导致信息不确定性等特点,论文根据客渡船碰撞事故特点以及船岸应急干预,构建的基于贝叶斯网络的三层决策模型,能够较好的融合历史数据和专家经验,以及能够针对不确定信息进行数据处理。论文通过构建贝叶斯网络三层框架结构应急决策模型,辨别碰撞应急决策方案的关键影响因素,据此对应急处置决策提供技术帮助。论文研究成果对减少客渡船碰撞事故造成的损失,提升水上交通安全水平具有重要的现实意义。
【图文】：

图 4-1 客渡船碰撞事故的通用三层决策框架4.2.2 考虑协同措施的客渡船碰撞处置决策模型传统上，通用的三层决策模型是合理的和有用的，如图 4-2 所示。然而，，有些方案只有通过对水上事故采取干预措施才可以实现。例如，当选择方案抢滩

三层决策框架关系图
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U698.6

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本文编号：2649954