城乡道路客运一体化推进机制及补贴力度研究

发布时间：2017-03-24 10:00

  本文关键词：城乡道路客运一体化推进机制及补贴力度研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：2014年,国家提出了“新型城镇化”的概念,其核心在于“着眼农民,涵盖农村,实现城乡基础设施一体化和公共服务均等化”,而城乡道路客运一体化的实施是促进新型城镇化的先导措施。面对城市与乡村之间的交流日益频繁,居民出行选择多样化,通过进一步推进城乡道路客运一体化,制定相适应的票价及补贴力度,吸引居民使用城乡道路客运作为出行工具,实现运输服务均等,促进城乡之间的产业互动,为广大居民提供更好的交通服务,是本文的写作意义所在。论文首先对城乡道路客运进行了定义,明确了本文的研究对象,从本质及影响因素层面对城乡道路客运一体化进行了阐述,在此基础上,分别从居民、运营企业、政府的角度,按照一体化的基本要求,对城乡道路客运一体化的推进机制展开研究,探讨了在城乡道路客运一体化推进体系中三个参与主体之间的相互作用关系,针对农村居民对票价的需求弹性较大的特点,尝试从补贴力度与票价入手,探索如何推进城乡道路客运一体化的进程。其次,简单地阐述了系统动力学的原理、特点、相关理论基础及适用性,在建模目标的基础上,确定了城乡道路客运系统边界及相关关键要素,利用Vensim仿真软件铺画了因果回路图。同时,使用原因树对要素因果关系进行分析,确定了系统所需变量及其构成,最终构建了城乡道路客运一体化补贴力度模型,并对组成模型的三个子模块分别研究其流图和方程构造。再次,对所构建的补贴力度模型进行参数估计及调试,采用直观观察、运行检验、历史比对等方法多角度验证模型的可用性及系统的稳定性,结合兰州市城乡道路客运的实际情况,考虑政府的远期规划,通过调整票价率及政府补贴力度,设置了两个情景和九种方案,研究票价及补贴力度对城乡道路客运系统的影响,从城乡道路客运的车辆数、供需关系、舒适程度等方面对方案的结果进行评价,选出适合兰州市城乡道路客运发展的最优方案,为政府补贴决策提供依据。最后,通过模型仿真过程中发现的问题,对兰州市城乡道路客运一体化推进提出相应建议。
【关键词】：城乡道路客运一体化 推进机制 补贴力度 系统动力学 Vensim仿真
【学位授予单位】：兰州交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F542.8
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 绪论10-21
• 1.1 研究背景10-12
• 1.2 研究目的与意义12-14
• 1.2.1 城乡道路客运一体化推进12-13
• 1.2.2 城乡道路客运一体化补贴力度13-14
• 1.3 国内外发展现状14-18
• 1.3.1 城乡道路客运一体化14-15
• 1.3.2 公共交通补贴15-17
• 1.3.3 公共交通票价17-18
• 1.3.4 文献综述结论18
• 1.4 论文的研究内容18-21
• 2 城乡道路客运一体化推进机制21-28
• 2.1 城乡道路客运的定义21-22
• 2.2 城乡道路客运一体化的本质22-23
• 2.3 城乡道路客一体化影响因素23-24
• 2.4 城乡道路客运一体化的基本要求24-25
• 2.4.1 基础设施一体化24
• 2.4.2 管理主体一体化24
• 2.4.3 运营主体一体化24-25
• 2.5 城乡道路客运一体化推进机制25-28
• 2.5.1 机制25
• 2.5.2 从居民的角度25-26
• 2.5.3 从运营企业的角度26
• 2.5.4 从政府的角度26-28
• 3 城乡道路客运一体化补贴力度模型构建28-44
• 3.1 系统动力学概述28-31
• 3.1.1 系统动力学的产生28
• 3.1.2 系统动力学的原理28-30
• 3.1.3 系统动力学的建模过程30-31
• 3.1.4 系统动力学分析城乡道路客运问题的优势31
• 3.2 系统边界确定及因果回路图31-38
• 3.2.1 建模目的31-32
• 3.2.2 系统边界确定32-33
• 3.2.3 系统要素的确定33
• 3.2.4 因果回路图33-36
• 3.2.5 主要要素因果关系分析36-38
• 3.3 城乡道路客运一体化补贴力度仿真模型构建38-44
• 3.3.1 SD模型基本假设38-39
• 3.3.2 SD模型存量流量图及结构方程式39-44
• 4 城乡道路客运一体化补贴力度模型仿真及情景测试44-69
• 4.1 兰州市城乡道路客运一体化44-47
• 4.1.1 兰州市简介44-45
• 4.1.2 兰州市居民出行情况45-46
• 4.1.3 兰州市城乡道路客运基本情况46
• 4.1.4 兰州市城乡道路客运远景规划46-47
• 4.2 模型参数估计47-53
• 4.2.1 因子变量说明47
• 4.2.2 参数确定47-53
• 4.3 模拟仿真及测试53-60
• 4.3.1 模拟仿真53-56
• 4.3.2 模型有效性测试56-59
• 4.3.3 模型敏感度分析59-60
• 4.4 情景预测60-68
• 4.4.1 情景与方案设置60-61
• 4.4.2 情景仿真61-68
• 4.5 兰州市城乡道路客运一体化推进建议68-69
• 5 总结与展望69-71
• 5.1 本文研究工作总结69-70
• 5.2 研究不足及展望70-71
• 致谢71-72
• 参考文献72-75
• 附录A 模型中的主要方程式（情景二）75-80
• 附录B 模型中的主要变量数据统计汇总表80-81
• 攻读学位期间的研究成果81

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