当前位置:主页 > 科技论文 > 交通工程论文 >

城市快速路及出入口节点交通功能研究

发布时间:2020-05-16 13:52
【摘要】:随着我国各城市的交通需求日益迫切,城市路网密度地不断增大,产生的交通问题也越来越凸显。作为城市道路网的主骨架,快速路的行车效率直接影响着整个城市道路交通网络的通行效率,因此加快快速路合理、规范的建设是新时代的要求和发展趋势。按照城市对快速路的功能需求,快速路应为城市车辆运行提供安全、便捷、快速、高效的驾驶氛围,但随着经济和车流量的递增,城市的快速路及建设速度总是不能适应新时代的行车需求,城市快速路交通安全问题也日益严重。在城市道路交通路网的背景下,本文从城市快速路及其出入口交通节点的概念定义、行车特点以及交通特性等方面着手,归纳和总结城市快速路出入口以及与其他道路衔接时存在的交通问题,并对新时代下城市交通对快速路及其出入口节点的交通功能进行分析和研究。首先,提出基于功能定位、行车速度、出入口间距等因素而对城市快速路进行不同分级的思路和初步分级标准,然后根据在不同立面形式下城市快速路的交通功能不一而进行了交通组织分析;其次,通过考虑出入口以及交通节点的不同区别而对城市快速路的出入口及其交通节点进行分析,研究出入口节点的设置及其交通特性,归纳总结了城市快速路出入口节点的型式选取方法、立交节点以及路段型出入口的间距,并通过长度计算模型计算了路口型接入口的间距值;最后,提出基于交通安全的宏观、中观和微观交通优化方法和策略,结合西安市南二环东段快速路提出具体优化建议,文章结尾利用交通仿真软件VISSIM验证本文所提出的优化策略及方案有效、可行。论文的研究为城市快速路分级提供了一定的理论指导和方向,并对现行的相关道路设计的规范及标准作出了一定的补充和完善,为城市新建快速路的设计、改扩建快速路的优化提供了不同的研究思路和方法。
【图文】:

效果图,城市快速路,效果图,立面


第二章 城市快速路系统分析行,,也有利于周围车辆的交通组织,更有效地阻挡了行人横穿主路的危险。但是,经常因为出入口设置不恰当使快速路主路车辆出入主线不顺畅,甚至快速路的交通功能也得不到充分的发挥。(3)隧道式快速路特点隧道式快速路的规划建设通常是要滞后于地平式及高架式快速路的,其经常作为地上道路路网的补充。只有在交通需求急速增长、用地紧张和高架式或地平式快速路难以部署设计的情况下才被列上日程。隧道式快速路能较全面的隔离过境长距离行驶车辆与地区性短距离行驶车辆,有利于交通组织,也能够避免地平式快速路的出入口距离小而引起的大量地区性短距离行驶车辆对过境车流的干扰。

示意图,车辆运行,轨迹,快速路


(a)高架式快速路 (b)地平式快速路 (c)隧道式快速路图 2.3 城市快速路形式立面效果图2.4.2 快速路的交通功能(1)高架式快速路和隧道式快速路城市快速路主要有两方面的特性,分别是“快速”和“封闭”。而隧道式快速路“封闭”的特性更为突出,路段不仅没有横向干扰,而且具有隧道的特性[32]。高架式和隧道式快速路类似,其交通特性表现为:出口处的行车流均为分流;入口处的行车流都是合流;不同行驶方向的交通流之间只有交织行为而不存在冲突点。车辆运行特征为司机利用可接受间隙逐渐并入快速路主路,具体行车轨迹为如下图所示:图 2.4 车辆运行轨迹示意图
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:U491

【参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 陆化普;;城市交通拥堵机理分析与对策体系[J];综合运输;2014年03期

2 杨少伟;王晓;冯玉荣;赵一飞;潘兵宏;;基于交通冲突技术互通式立交最小净距研究[J];西南大学学报(自然科学版);2011年03期

3 张永忠;王芬;李正熙;;城市道路交通仿真系统软件设计[J];计算机与现代化;2009年01期

4 李爱增;李文权;王炜;;城市快速路互通立交最小间距[J];公路交通科技;2008年06期

5 郝媛;徐天东;孙立军;;城市快速路常发性交通拥挤分析[J];交通与计算机;2007年02期

6 杨洪;韩胜风;陈小鸿;;Vissim仿真软件模型参数标定与应用[J];城市交通;2006年06期

7 周彤梅;谢舒;李彬;;解决城市快速路交通问题的方法研究[J];中国人民公安大学学报(自然科学版);2006年01期

8 李秀文;荣建;刘小明;张智勇;;快速路分、合流影响区交通特性及通行能力研究[J];公路交通科技;2006年01期

9 陈德望,吴建平,蔡伯根;关于城市快速路控制与管理的若干讨论[J];交通运输系统工程与信息;2005年03期

10 张海军,杨晓光,赵建新;城市快速路交通衔接组织研究[J];城市交通;2005年01期

相关博士学位论文 前2条

1 李锐;城市快速路立体交叉系统优化的关键技术研究[D];西安建筑科技大学;2013年

2 晏秋;城市快速路衔接问题系统研究[D];西南交通大学;2012年

相关硕士学位论文 前10条

1 张永魁;城市快速路与被交路衔接交叉口优化设计研究[D];长安大学;2017年

2 程晓鹏;基于VISSIM交通仿真的城市高架拥堵分析及控制改善[D];长安大学;2015年

3 彭桦;基于VISSIM城市快速路出入口几何设置研究[D];华中科技大学;2012年

4 付雪亮;西安城市快速路网规划布局与设计研究[D];西安建筑科技大学;2011年

5 孙丽;城市快速路出入口设置相关问题研究[D];西南交通大学;2010年

6 刘超;快速路立交适应性研究[D];长安大学;2010年

7 张威;城市快速路系统优化方法研究[D];长沙理工大学;2010年

8 詹琳霞;城市快速路出入口设置影响因素研究[D];北京交通大学;2008年

9 胡国军;我国大城市快速路规模与布局研究[D];东南大学;2005年

10 邓亚娟;城市快速路与常规道路衔接问题研究[D];长安大学;2004年



本文编号:2666830

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/2666830.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户067ac***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com