智能手机使用行为对驾驶可靠性的影响研究

发布时间：2020-05-23 01:29

【摘要】：随着“互联网+”时代的到来以及信息技术的高速发展,智能手机普及率越来越高,驾驶员在驾驶过程中使用智能手机的现象随处可见,然而手机使用行为会导致驾驶员注意分散,给驾驶安全带来了巨大隐患。驾驶安全是长时间累积的结果,为解决目前智能手机使用行为对驾驶安全缺少定量持续影响分析以及智能手机使用行为中的细分变量对驾驶安全影响过程的描述和解释问题,本论文开展了以下几个方面的研究:1、在总结手机使用行为、驾驶行为以及手机使用对驾驶安全影响现有研究的基础上,结合手机使用对驾驶安全持续影响,对智能手机使用行为分类、驾驶可靠性界定进行了系统的阐述。基于驾驶行为信息加工机理和注意分配理论,分析智能手机使用行为对驾驶可靠性的影响过程。2、从驾驶行为下的注意分配角度,构建了智能手机使用行为、驾驶员心理特征对次任务视觉、认知资源消耗的影响,以及次任务视觉和认知资源消耗对驾驶不可靠性的影响,包含7个潜变量的智能手机使用行为对驾驶可靠性影响的结构方程模型。设计智能手机使用行为对驾驶安全影响调查问卷,采用线上网络发放线下车管所调查相结合的方式,最终回收252份有效问卷,通过验证性因子分析,各潜变量的测量值具有较好的内部一致性,信度指标均可接受;各变量的测量具有足够的聚合效度。3、基于调查数据开展智能手机使用行为对驾驶可靠性影响实证分析。结果表明:次任务视觉资源消耗和次任务认知资源消耗对驾驶不可靠性有直接正向影响,影响总效应分别为0.542、0.256,其中次任务视觉资源消耗还通过影响次任务认知资源消耗对驾驶不可靠性有间接正向影响;信息输入与显示观看、语音通话与心理特征分别对次任务视觉资源消耗、次任务认知资源消耗有直接正向影响;信息输入、显示观看、语音通话三种智能手机使用行为对驾驶不可靠性的影响效应分别为0.261、0.667、0.025,从而证明智能手机使用行为对驾驶安全存在显著的影响。最后根据性别和驾龄段进行分群研究,男性群体智能手机使用行为对驾驶不可靠性的正向影响要高于女性群体;驾龄在3年以上的群体智能手机使用行为对驾驶不可靠性的正向影响要高于驾龄在3年以下的。
【图文】：

分析图,数据来源,分析图

此次调查共收集数据 311 份，剔除异常数据、无效数据、填写所用时间少于 90 秒数据后共回收有效问卷 252 份，问卷有效率 81.03%。在回收的 252 份有效问卷中，从提交方式分析：手机提交 200 份，占 79.37%；线下调查 44 份，占 17.46；其他方式提交 8 份，，占 3.17%；从地理来源分析：35.71%的问卷发生在重庆地区，其次是河南，占 18.25%，内蒙古的占 11.11%，四川占 5.95%，云南占 3.97%，广东占 3.17%，其他地区来源还包括北京、湖北、陕西、江西、河北、江苏、山东等，共计 25 省份（包括自治区、直辖市）。
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U491.254

【参考文献】