金塘油库船舶直供油系统安全保障技术研究

发布时间：2020-05-25 21:55

【摘要】：随着海洋经济的大发展,舟山群岛新区迎来一个黄金发展时期。作为船舶停靠、装卸大宗货物的港口码头,包括临港储运码头或集装箱码头,在完成装卸大宗物资(石油、石油化工产品或集装箱)的同时,直接为其船舶供油,减少池港时间,越来越体现其重要作用。在这样的大环境下,如何在往来船只多、业务繁忙的港口高效、安全地为船舶装卸的同时为其直接供油,越来越值得深思和研究。本文以宁波舟山港金塘油库码头为例,从油库码头的危险源着手重点介绍了人员、设备、环境、管理等多角度码头存在的风险因素。接着,从码头收发油的角度详细介绍了直供油过程中的操作细节和注意事项,对于收发油实际工作中发现的一些不足做出补充和建议,此外针对直供油的工艺特点改进了一种可以清除臂内余油的输油臂,不仅能够避免溢油事故的发生还能降低经济损失。与此同时,为接下来文章基于模糊数学理论对码头的安全风险评价做出良好的背景铺垫。模糊综合理论作为一种研究不确定性、不肯定性事物的方法之一,正由于金塘码头的风险因素多样性、复杂性以及直供油过程的特殊性本文引入了该方法做出进一步风险评价。首先利用专家调查法对码头的风险因素做出问卷调查统计相关数据,然后得出相关因素权重比例,最后再借助数学工具MATLAB得出相关数据和结论。该评价不仅能够为降低金塘码头的事故发生提供理论基础,还能为金塘码头的安全措施改进提出宝贵的意见。另外,文章重点为金塘码头直供油安全保障提出了一种“船港合一”消防安全保障理念,也是文章的创新突破点之一。在以往固有的观念下,船舶和港口码头得有自己的消防安全体系,两者之间的联系性不大,当事故发生时双方得不到第一时间的对话,也正因为这样的孤立存在,船舶和码头任意一个个体发生火灾爆炸等危险是故事,另一方不能够正确的采取有效措施从而加大了事故的损失。“船港合一”的消防体系能够应对不论是码头还是港口发生的火灾爆炸等安全事故,都做到迅速采取相应措施终端供油,船体与输油臂阀门关断,双方消防设施准备启动,避免了事故的进一步扩大。最后,对本文的整体做出了归纳和总结,希望能对直供油领域提供良好的理论基础和实践意义。
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金塘油库船舶直供油系统安全保障技术研究期，作为船舶停靠、装卸大宗货物的港口码头，包括临港储运码头或集装箱码头，在完成装卸大宗物资（石油、石油化工产品或集装箱）的同时，直接为其船舶供油，减少池港时间，越来越体现其重要作用，而在这样的大环境下，如何在往来船只多、业务繁忙的港口高效、安全地为船舶装卸的同时为其直接供油，，已成为一个重要的、急需解决的课题。

图 1-2 事故统计分析Fig1.2 Analysis of accident statistics而国内相关学者则理解为“一切可能对周围的人身、设备、环境等财产造成损失的潜在能量与物质[2]”。赵东野等[3]在DL港油码头危险源控制一文中提出，首先要找出一系列危险源然后对这些危险源加以评估，最后将他们造成的影响排序，按照重要程度先后顺序各个击破。刘要等[4]在基于改进鱼骨图的加油船变压器事故隐患分析中指出船舶安全保障技术研究的前提是明确危险因素，并对其做出了进一步分析评价，最终针对要影响因素采取了措施。隋鹏程等指出关于危险源的识别方法，一般采用的方法包括安全检查表、事件树分析、预先危险分析等方法[5-7]。
【学位授予单位】：浙江海洋大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U653

【参考文献】

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本文编号：2680798